«La autopista del mar ahorra y favorece la vida del camionero»
El buque realiza la ruta entre Gijón y Nantes tiene capacidad para 120 camiones y 349 pasajeros.
La Autopista del Mar entre Gijón y Nantes lleva consigo un ahorro económico, ecológico, de tráfico en las carreteras y algo que los camioneros valoran mucho: «Favorece su vida», subraya Carlo Tamagni, representante de la empresa LD Lines que explota la línea.
«En vez de rodar por 3.000 o 4.000 kilómetros el transportista, que es la cabeza visible de la cadena logística, va a hacer el mismo transporte de una manera más cómoda y eficiente».
Un billete para un camión con dos pasajeros cuesta 450 euros e incluye el transporte, el desayuno, la cena y el alojamiento en habitación doble. El consumo en combustible por el mismo trayecto rondaría los 500 euros.
Pero no es equivalente. Viajar por carretera implica pagar peajes, más desgaste de neumáticos y de mantenimiento del camión en general e incluso menos seguridad. Además, los camiones tienen prohibido circular los domingos tanto en las carreteras del País Vasco como en Francia y los camioneros tienen que respetar los límites del tacógrafo: conducir 4,5 horas y descansar tres cuartos de hora. Pero cuando el trayecto supera las diez horas de camino, como es el caso de los viajes entre el noroeste de la Península Ibérica y París están obligados a descansar 11 horas, lo que prolonga aún más el trayecto y no siempre en condiciones cómodas y de seguridad.
El buque Morgan Bridge tiene tres salidas semanales de ambos puertos y acorta la distancia en 550 kilómetros respecto a las conexiones terrestres. El viaje se realiza por la noche y tras llegar a cualquiera de los dos puertos tienen garantizada la accesibilidad a autopistas. El trayecto del domingo es el más demandado porque los camioneros, particularmente los de Asturias y León, «casi pueden comer en su casa» antes de partir rumbo a Francia por la vía marítima. Algo que valoran mucho: «Los camioneros quieren llevar una vida normal», subraya Tamagni.
La compañía ofrece conexiones con Inglaterra a través de líneas de short sea shipping (cabotaje infracomunitario) desdLe Havre y Dieppe. La autopista del mar es un atractivo para quienes quieran viajar a Europa desde el noroeste de la península con su propio coche. El precio del billete para un coche con dos pasajeros en butaca es de 99 euros y de 124 si eligen camarote interior.
El buque registra índices de ocupacion del 40% en sus primeros meses de funcionamiento, según datos de la compañía que al cabo de un año quiere sacar de la carretera a cerca de diez mil camiones.
Visto desde la perspectiva territorial y logística, la Autopista del Mar entre Gijón y Nantes «es una oportunidad para León» dada su posición de puerta de entrada a Asturias, agrega Carlo Tamagni. Portugueses, gallegos, polacos, asturianos y leoneses son los que más la han usado. En el remolque, de todo: desde patatas para León a manzanas de sidra para Asturias. Cosas de la globalización.