Peugeot 1007, un guiño al utilitario ilustrado

Peugeot da un paso adelante en la concepción práctica y útil del automóvil, con evidentes pinceladas estéticas y soluciones tan sugerentes como la apertura longitudinal de las puertas laterales. «La vida fácil», es la bandera que enarbola el constructor galo con la puesta en escena del 1007. La constante progresión, y fragmentación, del segmento compacto europeo parece aconsejar -en opinión de su fabricante- esta constante innovación en unos catálogos que, hasta hace no mucho tiempo, tan sólo se caracterizaban por la practicidad pura y dura y que hoy acaban por ofrecer «algo» más en la constante carrera por hacerse con mayores huecos de mercado. Entre 1983 y 2003, la evolución de los mercados viene demostrando una progresión superior al 72% en el segmento de vehículos utilitarios, lo que actualmente representa más del 35% del merado total, con, además, una probable tendencia alcista que, en los próximos diez años, podría suponer un incremento alrededor del 17%; de forma que el segmento de utilitarios se convertiría en el escalón más dinámico del mercado automovilístico europeo. Paralelamente a este crecimiento, se observa también actualmente una evidente fragmentación de la oferta: multiplicación de modelos sobre una misma plataforma estructural y la llegada de fabricantes especialistas. Una corriente llamada a intensificarse con la llegada de diseños inéditos, especialmente adaptados al pequeño vehículo y con un papel preponderante para los monovolúmenes. El lanzamiento del 1007 es la primera proyección práctica de los mencionados planteamientos teóricos que manejan los fabricantes. Situado en el escalón de acceso a las gamas de Peugeot (3,73 metros de largo) el 1007 inaugura, a su vez, nueva denominación en la marca: doble «00» central; guarismos que el fabricante utilizará a partir de ahora en sus realizaciones de nuevo cuño o, por mejor decir, en los derivados «especiales» de sus gamas. Ensamblado a partir de la llamada «Plataforma 1» en el centro productivo que Peugeot mantiene en Poissy (Francia), el 1007 se fabricará con una cadencia de 130.000 unidades anuales. La inversión global del proyecto ha supuesto 560 millones de euros y su comercialización se iniciará durante el primer trimestre del próximo año 2005. Su tarifa de precios, todavía sin determinar oficialmente, oscilará entre 12.000 y 18.000 euros. Pocas veces un prototipo concept car (el Sésamo) ha tenido tanto reflejo en la producción en serie, cabría apuntar que el 1007 es una «fotocopia» del Sésamo, sobre todo por la adopción de las puertas laterales correderas eléctricas y con apertura «al revés» lo que proporciona al coche una envidiable accesibilidad. Eso, por no hablar de un diseño frontal que, como firma de la casa , acaba por recordar inexcusablemente al aire de familia inaugurado por Peugeot en el reciente 407.