Fiat Strada Pick-Up, trabajador polivalente

Un habitáculo cómodo y la posibilidad de cargar hasta 700 kilos en una plataforma descubierta. El Strada Pick-Up se convierte en un vehículo ideal para compaginar trabajo y ocio a precio razonable y con una mecánica tan probada como fiable. Eso sí, nuestro protagonista, que se fabrica en la factoría brasileña FIASA Betim, viene tan pelado que su lista de opcionales (ver cuadro) llega a ser tan extensa como que, al final, cada cual puede hacerse el coche «a medida». Lo que no significa que el recién llegado al mercado español no disponga de todos los elementos básicos de seguridad exigibles en un vehículo moderno: airbag de conductor, sistema antiincendio FPS, cinturones de seguridad con pretensores, antirrobo Fiat-Code, corrector de altura de faros, dirección asistida. Por aquello de su filosofía como coche de trabajo, el Strada Pick-Up dispone de una mayor altura al suelo que un modelo convencional, también llantas de 14 pulgadas, lo que le permite abordar trabajos en terrenos de campo con evidentes garantías de supervivencia . Incluso adopta elementos de protección como un sólido revestimiento de plástico en los bordes de la caja, una rejilla de protección de la luneta que separa la cabina de la zona de carga o el volquete de aluminio antideslizante capaz de soportar 300 kilos de carga. Un sólido estribo zaguero permite acceder cómodamente a la caja de carga. Como cabe suponer, la concepción del Strada Pick-Up hace hincapié en su condición de «trabajador polivalente», de forma que uno de sus puntos fuertes es la amplia caja trasera que mide 1,77 metros de largo; 1,31 de ancho y que tiene una capacidad de 1.100 litros, con un metro de anchura entre los pasos de rueda, lo que propicia un excelente aprovechamiento de la zona de carga: amplia, regular en sus formas y cuyo piso está dotado de unos prácticos listones de madera dispuestos longitudinalmente para facilitar la estiba y descarga de las mercancías. Unos ganchos colocados en la caja permiten sujetar los objetos que se transporten y, opcionalmente, está disponible una sólida «capota marinera» para protección de la zona de carga y que propicia un servicio tan funcional como estético. Una de las novedades de esta nueva versión del Strada es la inclusión de la cabina larga, que propicia una treintena de centímetros suplementarios en el habitáculo, justo por detrás de los asientos, que resultan especialmente útiles para alojar pequeños equipajes, ropa de trabajo... sin tener que ocupar el asiento del acompañante. Las medidas totales del Strada continúan invariables con respecto a las versiones convencionales, es decir, con 4,4 metros de longitud. Mientras el interior se ha proyectado con criterios propios de un turismo, cómodo y ergonómico. En el capítulo mecánico, el Strada Pick-Up adopta el conocido motor 1.9 JTD (turbodiesel common rail) de 80 caballos unido a un cambio manual de 5 velocidades (tracción delantera). La suspensión delantera es independiente y la trasera de eje rígido con ballesta longitudinal (es el «peaje» a pagar por sus condiciones de carga). Los frenos sonde disco y tambor, con la posibilidad opcional de dotarlos de ABS y ayuda a la frenada EBD, y la dirección es de asistencia hidráulica. En suma, un modelo sin estridencias tecnológicas, la tarifa manda, aunque con todo lo necesario para convertirlo en un atractivo coche capaz de compaginar trabajo y ocio.