«Voy a comprar el pan en quad»

Cuando un quad abandona el monte y llega a las calles y carreteras, su conductor debe saber que el vehículo tiene que estar matriculado como cualquier otro automóvil y se rige por las normas que afectan a las motocicletas. Es decir, deberá contar con ficha técnica, permiso de circulación y seguro de responsabilidad civil por daños a terceros. Sobre el uso del casco hay una salvedad. Cuando el quad cuente con matrícula ordinaria, su piloto deberá usar casco, según un portavoz de la Guardia Civil de Tráfico, y sólo necesitará una licencia de conducción siempre que no supere los 49 centímetros cúbicos. Si cuenta con matriculación de vehículo especial, su conductor no estará obligado al uso del casco, pero sí necesitará un carné de la clase B. De todas formas, el uso de casco parece siempre recomendable en este tipo de máquinas que no llevan estructuras de autoprotección. Lagunas Como hemos visto, hay algunas lagunas que pueden llevar a confusión a los conductores de los quads. Esto se debe fundamentalmente a su reciente implantación como vehículos de uso más o menos cotidiano. Está más clara la ley en lo que se refiere a los cuadriciclos, más conocidos como coches sin carné. Son vehículos de cuatro ruedas con estructura de autoprotección y que pueden ser conducidos con una licencia de ciclomotor. Estos minicoches también han entrado con fuerza en León, donde se calcula que circulan varios centenares. Los compradores de los coches sin carné suelen ser personas de unos 40 años que no tienen permiso de conducir y que anteriormente acostumbraban a conducir un ciclomotor o una moto. De todas formas, cada vez hay más jóvenes al mando de estos vehículos. Son muchachos que ya tienen licencia para conducir ciclomotores y que no quieren esperar a cumplir los 18 años para cambiar el manillar por el volante. Según la legislación, estos coches deben estar equipados con cinturones de seguridad y sus ocupantes tienen la obligación de abrochárselos. En constante aumento Su presencia en las carreteras aumenta cada día, aunque, según fuentes de Tráfico, no tienen una elevada siniestralidad, pese a que los conductores de los coches de verdad suelen criticar el estorbo que produce el coche sin carné en medio de una carretera. El piloto de un cuadriciclo está lógicamente obligado a cumplir con las normas de seguridad y de circulación existentes para los demás usuarios de las vías públicas. De todas formas, hay un tipo de vehículo que está causando furor y que preocupa a las autoridades responsables del tráfico. Son las minimotos o minibikes. Como indica su nombre, son la mínima expresión de las motos. Su altura es la de un triciclo de niños, pero su potencia es destacada. Por ahora, las minimotos han calado entre jóvenes de una cierta edad, que las utilizan en circuitos cerrados, en el mejor de los casos, y en explanadas y parques, en el peor de los escenarios. Y es el peor, porque ya no es tan raro ver estas máquinas circulando por zonas compartidas por otros vehículos y por peatones. Según la Guardia Civil de Tráfico, hasta ahora el uso de minimotos sólo es legal en circuitos cerrados y que no perturben la circulación de otros vehículos y peatones, pero ya empiezan a verse en calles y carreteras. Para cumplir con la ley, estas motos casi de juguete deberían contar con permiso de circulación y matrícula, y su propietario, estar en posesión de un seguro de responsabilidad civil. Además, en los últimos meses se han detectado otros problemas respecto a las minimotos, ya que ha aumentado el número de estos vehículos que no cuentan con la homologación necesaria ni si siquiera para poder venderse.