Jeep contará con un SUV en su gama

|||| Jeep explora nuevos territorios... comerciales. El prototipo Compass avanza lo que será el futuro SUV del célebre fabricante de vehículos todoterreno. Cuando acaba de aparecer la nueva generación del «incombustible» Grand Cherokee, uno de los más emblemáticos modelos de Jeep, el fabricante anuncia su intención de adentrarse en el territorio de los SUV (Sport Utility Vehicles), inexplorado aún -el territorio- para quien puede presumir de haber convertido su nombre en paradigma de todoterreno. Presentado sobre las moquetas del pasado Salón de Francfort, el prototipo Compass resulta ser un compacto 4x4 de musculada y atractiva estética que, en palabras de los responsables de la marca que orbita en Daimler-Chrysler, propone «diversión, libertad, utilidad, capacidad, excepcional economía de consumo y gran flexibilidad interior todo, con un precio muy atractivo». El prototipo en cuestión, se anuncia como auténtica referencia en el segmento de los futuros SUV compactos de Jeep. La versión de serie podría estar lista para venderse el próximo año. El Jeep Compass integra una nueva transmisión automática de variador continuo (CVT) y los motores que se barajan para su puesta en el mercado serán los nuevos «World Engine» de 2.4 litros gasolina y 2.0 litros diesel, éste último de origen Mercedes. Fiel a los tradicionales elementos de diseño en Jeep, el prototipo Compass integra la típica parrilla frontal de siete barras, faros redondos (como el nuevo Grand Cherokee) y pasos de ruedas trapezoidales. El parabrisas muy inclinado, el «expresivo» capó, los marcados paneles frontal y zaguero, la textura de la malla de la parrilla y la prominente toma de aire integrada en el parachoques delantero aportan al prototipo de Jeep una contunden apariencia estética. La guinda la ponen las generosas llantas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos con unas delgadas franjas rojas que contribuyen a presentar una imagen de altas prestaciones. Los diseñadores de Jeep han dibujado un concepto de diseño muy diferenciado, «expresivo» lo llaman ellos; con un perfil lateral muy esculpido, las especiales formas de las aletas con las grandes llantas y neumáticos amplifican las dimensiones del chasis. Además, las ventanillas laterales y la trasera refuerzan el carácter del Jeep Compass. En la trasera, un spoiler completa el mensaje de altas prestaciones del prototipo, con un parachoques diseñado para acoplar la doble salida de escape cromada, que también refuerza el carácter del Jeep Compass. Ahora... sólo falta verlo en los escaparates de los concesionarios. Jeep Patriot, una segunda interpretación Más con los «pies en la tierra», la segunda interpretación SUV que propone Jeep es el Patriot (los americanos son únicos bautizando...) un 4x4 compacto cuyas líneas recuerdan a los modelos «de siempre» firmados por el fabricante y con mayores posibilidades off road que el Compass (mayor altura libre al suelo, robustez de formas...). El Patriot adoptará también las mecánicas tipo «World Engine» 2.4 gasolina y 2.0 diesel, además de la nueva transmisión variable continua (CVT). Mantiene, aunque actualizada, la inconfundible línea estética firmada por Jeep: formas sencillas y geométricas, alta línea de cintura, parrilla frontal de siete barras, robustos parachoques, faros redondos, pasos de rueda trapezoidales (llantas de 17 pulgadas en este caso) y un elevado portaequipajes de techo. Mientras en la zaga integra pilotos verticales y unas visibles placas de protección.