Seguridad en las plazas traseras

Desde hace varios años, Renault viene desarrollando sistemas de sujeción y protección de los pasajeros de las plazas traseras, ya sean niños o adultos, en todas sus gamas. Unos trabajos de seguridad pasiva que se realizan teniendo en cuenta la tolerancia del cuerpo humano y que también se apoyan en estudios de accidentología, es decir, de seguridad real. En el país matriz de la marca, los estudios del LAB (Laboratorio de Accidentología y Biomecánica y del comportamiento humano de Renault y PSA Peugeot Citroën) muestran que en Francia, un 10% de los muertos en accidentes de tránsito, viajaban en los asientos traseros; una cifra que supone del orden de 350 vidas. El nuevo Clio adopta (opcionalmente) un también nuevo elemento de seguridad para niños de 6 a 10 años en la plaza central trasera, dotada de un cojín que se ha recortado para permitir que los niños puedan sentarse correctamente. Los cinturones de seguridad se han adelantado y rebajado para que la banda se adapte a las caderas e impida el efecto «submarinado» (escaparse por debajo del cinturón). También el reenvío del cinturón adicional se ha situado en lo alto del respaldo, de forma que se eviten daños en el cuello del niño, mientras la guía de la banda forma un paquete opcional con el reposacabezas convertible, una técnica heredada de la competición.