Volvo V70 y XC70, nuevas referencias del fabricante sueco

Cambios estéticos y estructurales. Volvo renueva las gamas del V70 y XC70 que, a partir del próximo mes de octubre, presentarán un «aire de familia» mucho más acusado acorde con los demás modelos de los catálogos del fabricante sueco: nuevo frontal, detalles menores en el resto de la carrocería y adopción de motores de 6 cilindros, con una versión T6 de tracción integral. Amén del aspecto estético, que distingue a los renovados V70 y XC70, el fabricante propone modificaciones de mayor enjundia. La más significativa es la adopción de la plataforma del S80, lo que trae aparejado un aumento de dimensiones en el interior del habitáculo que, según Volvo, suponen una ganancia de 21 milímetros en el espacio de las plazas traseras y hasta 60 litros suplementarios en el volumen del maletero. Eso, por no hablar de la remodelación del interiorismo, que recibe una serie de elementos tendentes a ofrecer un mayor equipamiento y a potenciar el carácter Premium de ambos modelos: asientos de cuero con ventilación forzada o el portón trasero con apertura eléctrica, por poner tan sólo un par de ejemplos de los más significativos. El V70 recibe, por primera vez, un motor de 6 cilindros en línea (atmosférico de 238 CV y turbo de 285 CV) cuya compacidad ha permitido a los ingenieros de Volvo situarlo en posición transversal delantera; situación que no solamente favorece el equilibrio de masas del coche, también una mayor protección en caso de impacto frontal, dada la reducción de las posibilidades de intrusión del motor en el interior del habitáculo. Este motor vendrá unido a una caja de cambios automática secuencial Geartronic de seis velocidades. Apuntar que la turboalimentación del 6 cilindros se beneficia de la tecnología «Twin-Scroll», de forma que el colector de admisión divide los tubos en grupos de tres cilindros, lo que permite aprovechar mejor los gases de escape para la obtención de unas prestaciones equivalentes a las que ofrecen los motores con doble turbo, aunque con una tecnología más sencilla. Esta versión T6 se ofrece exclusivamente con tracción integral a las cuatro ruedas. Además de ofrecer mayor holgura en las plazas traseras, el nuevo V70 aumenta su capacidad de maletero hasta los 565 litros (1.600 litros si se abaten los asientos posteriores). Un doble fondo, bajo el piso del maletero, permite disponer de un compartimento de 46 litros para guardar pequeños objetos (triángulos, chaleco, unos guantes...). También puede solicitarse una suspensión de tarado variable y seleccionable mediante un sencillo botón situado en la base de la consola central: Confort, Sport y Advanced, a la vez que también puede escogerse el grado de asistencia de la dirección. Como es habitual en el fabricante, se potencian los sistemas de seguridad con la adopción de diseño de seguridad lateral SIPS (aceros de alta resistencia y distinta densidad que evita la intrusión en caso de impacto lateral. Los reposacabezas antilatigazo cervical WHIPS, de última generación, propician mayor protección, mientras los airbag de cortina -6 centímetros más anchos- protegen mejor a los pasajeros infantiles. Por lo demás, las ayudas electrónicas a la conducción se centran en el servofreno de emergencia HBA -de serie u opcional según versiones-, los frenos con dispositivo de alerta RBA -aproxima las pinzas a los discos si se suelta bruscamente el acelerador- o el detector de desgaste de pastillas FBS. A la vez que se monta el sistema BLIS, que viene utilizando Volvo desde el C30 y que, mediante una luz parpadeante, avisa de la presencia de vehículos alrededor del nuestro en las maniobras de cambio de carril. Además, el IDIS neutraliza las llamadas y mensajes SMS del teléfono embarcado manos libres cuando el sistema detecta «complicaciones» en la conducción, para que el conductor no pierda concentración.