Culto a las joyas de «Il Cavallino»
Coincidiendo con el 60 aniversario de la marca del Cavallino Rampante , se ha potenciado el departamento «Ferrari Classiche»; un servicio oficial de Maranello, creado hace un año y destinado a asegurar a los propietarios de modelos históricos de la marca la asistencia técnica, mantenimiento y restauración de unos vehículos considerados como auténticas joyas. El «Ferrari Classiche» se encarga también de emitir los certificados de autenticidad de los coches, detalle nada banal habida cuenta que los desaprensivos encuentran en los productos de la marca un excelente caldo de cultivo para las imitaciones. En su primer año de vida, el «Ferrari Classiche» ha estudiado la autenticidad de 612 vehículos y ha realizado trabajos de rehabilitación sobre otras 121 unidades, de las 14 han supuesto su restauración completa. Maranello tiene prevista la ampliación de la estructura dedicada a esta labor, que en una primera fase cubre Europa y Norteamérica con los «Ferrari Classic Certification Centre», que ha finales del presente año ya contará con 17 instalaciones. Este servicio de certificación se dirige a los clientes que al realizar una compra de un modelo histórico, deseen conocer el estado actual del mismo y hasta incluso la trayectoria que ha tenido hasta entonces. Se contemplan todos los coches de competición que ha fabricado Ferrari y los modelos de calle con más de 20 años de antigüedad. Un comité de expertos dirigido por el ingeniero Piero Lardi Ferrari -hijo del fundador- evalúa las características técnicas del coche, su estado de conservación y si las características del chasis, motor, cambio, transmisión, suspensiones, frenos, ruedas, carrocería e interior son totalmente originales. Si el equipo de «Ferrari Classiche» encuentra alguna anomalía, no emitirá el certificado de autenticidad hasta que todas las piezas se hayan sustituido por las originales y el vehículo esté perfectamente en regla. A diferencia de otros fabricantes de élite, el de Maranello es el único constructor que ofrece tres auténticos superdeportivos : Ferrari 340 (V8, G490 CV, 179.640 euros), Ferrari 599 GTB Fiorano (V12, 620 CV, 246.200 euros.) y Ferrari 612 Scaglieti (V12, 540 CV, 248.376 euros). Durante el pasado año 2006, Ferrari fabricó 5,671 coches, lo que supuso una facturación de 1.400 millones de euros. El 16% de la facturación se invierte en el desarrollo de nuevos modelos y en el reto tecnológico que supone la reducción de las emisiones contaminantes en los superdeportivos . La producción de Ferrari se incrementa en torno al 7% cada año y, aún así, las listas de espera llegan a los tres años en algunos mercados (vende en 52 países y exporta el 90% de su producción). Parece que España se considera ya como uno de los mercados estratégicos para «Il Cavallino», de forma que las previsiones para este año 2007 apuntan hacia la venta de 100 coches en nuestro mercado (80 en el pasado 2006), que podrían llegar a las 160 unidades en 2009.