Control de descenso

Aún tratándose de un todo camino , nunca de un todoterreno, una de las novedades dinámicas más significativas del nuevo XC70 es el control de descenso (HDC), que regula la velocidad del coche en pendientes pronunciadas. Utilizando los frenos y el par motor, el HDC controla la velocidad del coche manteniéndola constante alrededor de 10 por hora. Esta función, que no es automática sino manual a voluntad del conductor, se activa mediante un sencillo botón situado en la consola central. Basta engranar la primera velocidad y no tocar en absoluto los pedales, sólo el volante para dirigir el coche. El conductor puede retomar el control manual del coche pisando el acelerador o el freno. El sistema, que puede utilizarse también con la marcha atrás y funciona tanto con el cambio automático como con el manual, propicia un cómodo arranque cuando se remolca una caravana, lo que resulta especialmente útil en superficies resbaladizas, bastante frecuentes en terrenos de acampada. Conviene recordar que el sistema de tracción integral (AWD) que utiliza Volvo, adopta un embrague hidráulico controlado electrónicamente para repartir la potencia entre las cuatro ruedas y que incorpora el «Instant Traction», capaz de trasladar inmediatamente el par de tracción desde las ruedas delanteras a las traseras cuando se arranca sobre una superficie resbaladiza o poco firme.