Hyundai Coupé, propulsión trasera y 300 CV

Hyundai desvela a cuentagotas las claves de su nuevo coupé que, entre otras cosas, abandona la tracción delantera a favor de la propulsión trasera y adoptará motores más potentes. Una solución con la que el fabricante coreano se acerca a las más granadas realizaciones de los constructores europeos. El nuevo Genesis Coupé podría declinarse también en versiones Cabrio y Targa, aunque estos extremos están aún por confirmar. En el plano técnico, el nuevo Genesis Coupé es un cuatro plazas -dos puertas- de 4,67 metros de longitud y 1,92 de anchura. Sus 2,82 metros de batalla, deben propiciar un habitáculo generoso. Inicialmente equipará un motor V6, de 3.8 litros realizado en aluminio, que entregará 300 CV, con un generoso par de 34,6 metros/kilo que debe propiciar una buena elasticidad de funcionamiento, máxime si se tiene en cuenta su unión a un cambio automático secuencial de 6 marchas. También para el mercado europeo está prevista la inclusión de un motor de cuatro cilindros turboalimentado cuya potencia no bajará de los 200/210 CV y que estará unido a un cambio manual de 6 velocidades. El generoso equipo de rodaje será una de los signos identificativos del Genesis Coupé: llantas de 19 pulgadas en el tren delantero y de 20 en el trasero, con gomas 255/35 delanteras y 275/35 traseras. Como cabe suponer el montaje de este diámetro de llantas, sobre todo las traseras, viene condicionado por unos discos de frenos también panorámicos , firmados por Brembo y que, en las ruedas delanteras tiene un diámetro de 340 milímetros y de 330 milímetros en las ruedas traseras con, en ambos casos, pinzas de cuatro pistones.