Volvo XC60, nacido para triunfar...

Su fabricante lo publicita como el Volvo más seguro jamás construido. Su precio competitivo y su amplio equipamiento de serie lo convierten en uno de los todocamino más apetecibles del panorama español. Volvo se lanza de cabeza a la batalla en el competido segmento medio SUV con una realización que hace gala de un buen puñado de ingredientes que lo convierten en un modelo de lo más atractivo: innovadores sistemas de seguridad, motores potentes y tracción total de serie. Posteriormente, habrá también versiones exclusivamente de tracción delantera. Tras la aparición del XC90, el «pequeño 60» se muestra de lo más peleón . Típicamente Volvo, con una atractiva e inconfundible línea estética y una generosa distancia entre ejes (2,7 metros) que se traduce en un amplio espacio interior, el XC60 puede presumir también de una excelente modularidad en una habitáculo cómodo y bien realizado, con un maletero rayano en los 500 litros (exactamente 495), ampliables a 1.455 si se abaten las plazas traseras, lo que nos proporcionará un piso de carga totalmente plano porque el fabricante ha prescindido de la rueda de repuesto en favor de un kit reparador de pinchazos. Incluso opcionalmente el portón trasero puede elegirse con un sistema eléctrico de apertura y cierre. La regulación del grado de asistencia de la dirección es una de las perlas que ofrece un modelo en el que la facilidad y seguridad de conducción resultan ser unas de sus mejores bazas. Un motor de gasolina y dos turbodiesel resultan las propuestas de Volvo para motorizar su nuevo XC60. En el primer y más potente de los casos, se trata del turbo seis cilindros en línea de tres litros de cilindrada y 285 CV, exclusivamente disponible con un cambio automático de 6 marchas (sin modo «Sport») que también se ofrece opcionalmente para los motores diesel. En ese apartado, en el de los gasóleos, Volvo sigue confiando en el cinco cilindros 2.4 litros en versión de 163 CV y en el ya célebre D5 de 185 CV, potencia que se obtiene gracias a una diferente gestión electrónica, ambas versiones unidas a sendas cajas manuales de 6 marchas. La tracción 4x4 está gestionada por un diferencial Haldex, de forma que en la mayoría de situaciones normales de uso se transmite el par a las ruedas delanteras con la posibilidad, instantánea (TM, «Instant Traction») de trasladarla también a las ruedas posteriores cuando las circunstancias lo requieran. Solidariamente con el sistema de tracción TM, trabajan también el control dinámico de estabilidad y tracción DSTC (anticipa y corrige los derrapes) y la función de estabilidad de remolque TSA , a la vez que se cuenta también con el control de estabilidad en vuelcos RSC, que reduce el par motor y actúa sobre los frenos -una o varias ruedas- para contrarrestar cualquier inclinación al vuelco. De ahí, que nuestro protagonista se lleve el título de todocamino más seguro del mundo. «City Safety» La apuesta de Volvo por la seguridad, plasmada en la adopción de airbag frontales, laterales y de techo, amén de unos mejorados controles de tracción y descenso, se traducen aquí en la exclusiva innovación «City Safety» capaz de evitar colisiones a baja velocidad -embotellamientos- merced a la posibilidad de frenar automáticamente el coche, hasta 30 Km/h., si el conductor está a punto de impactar contra el vehículo que le precede. Un sensor láser situado en el parabrisas, que actúa basándose en la distancia del vehículo precedente y en le velocidad de «nuestro» coche, determinará la respuesta de frenado necesaria -si el conductor se despista- para evitar la colisión. Si la diferencia de velocidad entre los dos vehículos es inferior a 15 Km/h., el sistema evitar totalmente la colisión y si la diferencia está entre 15 y 30 Km/h., se reducirá al máximo la velocidad antes del impacto, con lo que minimizarán los efectos del mismo, de forma que el sistema se revela idóneo para la conducción urbana. En suma, que dotado de dispositivos de última hornada, con una diferencia en torno a 3.000 euros menos que sus rivales directos y con un equipamiento de serie muy completo, el XC 60 se presenta como una excelente opción de compra en el segmento de los SUV compactos.