Ford Kuga 2.5 T (200 CV), Ford «individualiza» el Kuga
Ford incrementa sus catálogos de SUV con una nueva variante del Kuga, con motor de gasolina turboalimentado (200 CV), cambio automático y tracción a las cuatro ruedas. Con el «kit individual», su precio se cifra en 35.455 euros
|||| Kuga «a la carta». Ford ofrece por primera vez en el mercado español una variante del Kuga con motor de gasolina (200 CV), por mucho que este tipo de implantación mecánica no suponga más allá del 10% de las ventas en la categoría SUV, donde milita el Kuga.
Ford ofrece así una variante especializada del Kuga: estética deportiva, tracción 4x4, alto equipamiento y un refinado tacto de conducción, con que el modelo se convierte en una interesante alternativa en el llamado segmento premium .
Además de esta nueva motorización, el Kuga también está disponible con las opciones de personalización «Ford Individual», combinando un nuevo kit de carrocería exterior y llantas de aleación de 19 pulgadas especialmente diseñadas, además de un tratamiento del interior del habitáculo que el fabricante tilda de gran clase.
El conocido Duratec 2.5 litros, de cinco cilindros utilizado en el Mondeo, S-Max y Focus ST y RS, es la mecánica elegida para ésta exclusiva versión del Kuga que, en el mercado español, se vende únicamente unido a la caja de cambios automática Durashift 5-Tronic (la de 6 marchas «materialmente» no cabe) y a la tracción integral 4x4 Haldex Gen4 adaptable a las condiciones de circulación y también al estilo de conducción y preferencias del usuario.
Esta caja de cambios funciona de dos maneras: en modo completamente automático o en secuencial, mediante unos cortes recorridos de la palanca y unos rápidos engranados.
Los 200 CV de potencia y los 32,6 metros/kilo de par medidos a 1.600 vueltas, propician un consumo medio de 10,3 litros por cada centenar de kilómetros, ni siquiera medio litro más (0,4 para ser exactos) que el cambio manual de 6 marchas; también 202 por hora de punta y 8,8 segundos en aceleración de cero a cien.
Además de un evocadora musicalidad de escape, el acabado Titanium incorpora un paquete «Individual» en el que se incluyen colores de carrocería específicos (metalizados), llantas de aleación de 19 pulgadas, asientos calefactados y tapizados en cuero, cristales oscurecidos y barras de techo portaequipajes.
Incluso puede solicitarse un llamativo kit aerodinámico, también «Individual», que incluye llantas de 20 pulgadas, estribos laterales, un prominente alerón zaguero y unos paragolpes específicos con protecciones adicionales.
Desde que se lanzara el Kuga, hace prácticamente un año, se han vendido en el mercado español 3.000 unidades, lo que sitúa al Kuga en la segunda posición del segmento de SUV 4x4 compactos.
En el mercado español, el Kuga más asequible es la versión Trend 2.0 TDCi 2WD (tracción delantera) que, con sólo 159 g/km de emisiones CO2, se beneficia de una fiscalidad que sitúa su tarifa en los 24.740 euros.
El nuevo Kuga Titanium 2.5 (200 CV) sale al mercado con un precio de 32.600 euros, en tanto que las versiones Trend y Titanium 2.0 TDCi (136 CV) tienen unas tarifas de 24.700 y 31.400 euros respectivamente. Los paquetes de personalización «Individual Black Diamond» e «Individual Ice White», cuestan 2.800 euros.