Elegancia sofisticada
El 9-5 Sedán, el modelo más avanzado que haya firmado Saab, estrena la nueva era del fabricante sueco en la órbita de Koenigsegg
Segmento Premium. Con un frontal inspirado en el prototipo «Aero X» y unas formas tan estilizadas como musculosas, el 9-5 anuncia un nuevo lenguaje, más audaz y expresivo, en la filosofía constructiva del fabricante sueco.
Basado en la plataforma alargada del Opel Insignia, con el que también comparte muchos elementos mecánicos, el Saab 9-5 Sedán adopta infinidad de elementos de última hornada: proyección de información en el parabrisas (Head-Up Display, como en los aviones), iluminación adaptativa (faros Bi-Xenón inteligentes Smart Beam), control adaptativo de la velocidad de crucero, chasis adaptativo (Saab DriveSense) con control automático de la amortiguación en tiempo real, sistema de acceso y arranque sin llave, climatizador inteligente de triple zona; además de la asistencia al estacionamiento y el sistema de tracción total Saab XWD, con diferencial autoblocante de control electrónico (eLSD) en el tren trasero.
Motores turbo
La gama de motores, todos ellos turboalimentados, respetuosos con el medio ambiente (arrancan en 139 g/km de CO 2 ) y de gasolina en su mayoría aunque también se cuenta con un gasóleo y un BioPower, comienzan con el 1.6 litros de 180 CV, asociado a una caja manual o automática, ambas de 6 marchas. El siguiente escalón vendrá dado por el 2.0 T, gasolina o BioPower, que entrega 220 CV, también unido a los dos mencionados tipos de cambio y con la posibilidad de elegir entre tracción delantera o total permanente (con autoblocante electrónico eje trasero).
El techo de gama será el 2.8 Turbo V6 de 300 CV, en este caso exclusivamente dotado del cambio automático y la tracción total XWD.
Mientras en el capítulo diesel la representación -”de momento-” corre a cargo de un viejo conocido de Opel, el 2.0 TID de 160 CV y 37,7 metros/kilo de par, que se anuncia como uno de los menos consumistas de su categoría: 5,3 y 6,8 litros respectivamente, según se trate de la caja manual o automática, de 6 marchas en ambos casos.