También eléctrico
El Fluence supone también un adelanto del primer modelo eléctrico de producción en serie firmado por Renault.
Con una estética muy similar a la del coche convencional, con el que comparte chasis aunque alargado en una veintena de centímetros (4,82 metros totales), el Fluence eléctrico estará animado por un módulo de baterías ión-litio con tres modos de recarga: en un enchufe normal doméstico (de 4 a 8 horas), en uno trifásico de carga rápida (de 3 a 20 minutos) o sustituyendo la batería en una electrolinera (3 minutos). Tendrá una potencia de 95 CV y su punta alcanzará los 140 por hora.
En un principio, Renault había anunciado 160 kilómetros de autonomía, aunque, el previsible desarrollo técnico de las baterías, podría alargarla hasta los 180 kilómetros cuando el coche salga a la venta.