León acude al ejemplo de Vitoria para reclamar a la Junta que entre en el tranvía

El Ayuntamiento de León se fijó ayer en Vitoria, que «es ejemplo de ciudad», como describió el alcalde, Francisco Fernández, para buscar la argumentación práctica de su empeño por poner en marcha un tranvía. Unas razones que se encargó de explicar el regidor vitoriano, Patxi Lazcoz, quien desgranó los conceptos de «sostenibilidad», «cambio del paisaje urbano» y «eficiencia del transporte» desde la experiencia de más de un año y medio. «Si hubiésemos hecho un referéndum cuando se empezó a hablar y no digamos cuando comenzaron las obras, que duraron 3 años y medio, habría salido abrumadoramente que no. Pero ahora, con el tranvía en marcha, no hay un solo barrio de la ciudad que no lo pida», reseñó el político vasco, quien abundó en que, pese a «lo impopular de quitar plazas de aparcamiento, la prolongación de los trabajos o el desconocimiento al impacto que provocará, todo se acaba cuando empieza a funcionar».

Lazcoz defendió que «pese a que parece imposible que el transporte en superficie pueda ser eficiente», el ejemplo de Vitoria demuestra que «la combinación inteligente con el autobús hace que sea absolutamente eficiente», como demuestran los datos en los que se recoge que el tranvía vitoriano ha superado los 4 millones de viajeros y prevea este ejercicio 7,5 viajeros, a la vez que ha incrementado «un 20% el uso del autobús».

En su experiencia, el alcalde de Vitoria incidió en los recursos económicos que aportó a su proyecto el estatuto de Gernika para tener «un desarrollo más rápido» y dejó una advertencia en el aire: «Si el gobierno autonómico no colabora» -”como en el caso vasco, donde asumió un 65% de los 120 millones de la obra, así como la gestión del tranvía, y el otro 35% se lo repartieron Diputación y Ayuntamiento-” «está muy complicado». Fernández apuntó: «Queremos que León esté en el futuro, como Vitoria».