El vial trasero servirá para la parada de los taxistas
La nueva calle rodea la estación y sirve de parada de taxi.
La parte exterior de la estación provisional del AVE queda definida por un vial, justo al lado contrario de los andenes y el aparcamiento, en paralelo a la calle Sancho el Gordo, en el que estará situada la parada para los taxistas y la entrada y salida de vehículos que, sin aparcar, depositen o recojan a los pasajeros. Maniobras que deberán hacer en fondo de saco, ya que no contará con salida.
No es la única calle que nace asociada a la puesta en marcha de la terminal. Junto a la supresión del paso a nivel del Crucero, el segundo hito significativo que se desencadenará el viernes será la prolongación de Ordoño II. Una larga avenida que irá desde Santo Domingo hasta Doctor Fleming, previa rotonda en el cruce con la calle Gómez Salazar. La ejecución de este vial, que ya tiene las planchadas listas a ambos lados de las vías, comenzará al día siguiente de la entrada en funcionamiento de la estación provisional. Trabajos que cuentan con un plazo de cuatro semanas para cubrir el espacio que hay entre los andenes, hormigonar y tender la capa de asfalto desde la que el Crucero empezará a mirar de tú a la Catedral.
El mismo tiempo se prevé que los operarios tarden en adecuar la catenaria y su tensión desde la estación hasta el paso a nivel. Un mes para levantar los raíles semienterrados en Doctor Fleming y suturar la herida con asfalto. Sin necesidad de cortar el tráfico, según la planificación inicial, ni alterar el exceso la circulación de los conductores, acostumbrados a acodarse sobre el volante para ver pasar los trenes desde la barrera del Crucero. La imagen característica de una zona urbana de la capital leonesa que lleva un retraso significativo con respecto al resto y no quiere perder el tren.