El PP busca que la ministra pase hoy de las promesas a las obras
Más por suerte que por desgracia, León se ha convertido en territorio fronterizo para grandes infraestructuras como el AVE, la autovía León-Valladolid y el Acceso Sur, cuyas obras asoman en la capital leonesa. Por eso, la gran exigencia a la ministra de Fomento, Ana Pastor, que hoy se reúne con el alcalde de León, Emilio Gutiérrez, y la presidenta de la Diputación, Isabel Carrasco, no será tanto prometer que se harán como garantizar que concluirán en el corto plazo.
En el caso de la alta velocidad, desde el Ministerio de Fomento se mantiene la fecha de finales de este año para su conclusión hasta la capital leonesa.
El grueso de las obras se paralizó pocos días después de las elecciones del 20N, aunque se están haciendo algunos pequeños trabajos. La ejecución de las obras desde Valladolid superan el 70% y las grandes dificultades se centran en el nudo ferroviario de Venta de Baños y los alrededores de León, desde Onzonilla. Los 162 kilómetros de recorrido entre Valladolid y León están pendientes de la fase final de las obras, que consiste en echar el balastro, colocar las vías e instalar los sistemas de sistema de electrificación, como la catenaria, y de seguridad y comunicaciones. Eso sí, León tiene otro problema añadido, y es el crédito de 300 millones para financiar las obras de soterramiento. De momento, no lo ha conseguido, aunque eso no impide que el AVE acceda a la capital por la vía provisional hasta la estación, como ocurre ahora con todos los trenes que tienen parada o destino en la capital.
En el caso de la León-Valladolid, la autovía se quedará, de momento, en dos tramos de cuatro carriles: el que va desde la capital castellana hasta Villanubla y ocho kilómetros desde León hasta Puente Villarente. En el caso leonés, la falta de financiación para completar infraestructuras pendientes como el nuevo puente sobre el Esla y el conflicto generado por los restos aparecidos de Lancia ha partido en dos el tramo leonés.
Desde la llegada del PP al Gobierno, todos sus responsables en la Comunidad han insistido en que se trata de una obra prioritaria, pero nadie ha confirmado cuándo finalizarán. De momento, se trabaja en algunas zonas y puede que en poco tiempo se inaugure el subtramo León-Puente Villadangos. De lo que no se sabe más es del resto de la obra hasta Santas Martas, ni de los 91 kilómetros que separan Santas Martas de Villanubla.
El Acceso Sur a la capital, nueve kilómetros de autovía desde Cembranos, tiene tanta o más importancia que la León-Valladolid, porque también solucionaría una entrada conflictiva como es todo el tráfico asociado a la León-Burgos y la León-Benavente.
Las obras se encuentran también avanzadas, pendientes en este caso de que se eche la capa de asfalto y se complete toda la señalización de la nueva infraestructura.