El juez reclama información del trazado y su señalización

Todas las pruebas apuntan a una distracción del maquinista como causa del descarrilamiento. A pesar de ello, el juez Aláez no quiere dejar ningún cabo de la investigación sin atar. En esta línea ayer reclamó información a Adif acerca del estado de las vías y peraltes en la zona del accidente, el radio de la curva de A Grandeira o las señales y balizas físicas y luminosas. Con estos datos busca esclarecer si algún elemento en el trazado o el sistema de control pudo influir en el descarrilamiento.

En paralelo, solicitó a Renfe que ponga a su disposición el contenido de cajas negras que hayan registrado en otros trenes el mismo trayecto que el Alvia accidentado, documentos sobre las velocidades que se alcanzan en a lo largo de la línea, particularidades de la locomotora y documentación sobre la normativa de personal en cabina. Lo que no ha hecho Aláez es iniciar la ronda de declaraciones de los testigos y pasajeros del tren.

Tal y como anunció el pasado viernes, el Consejo General del Poder Judicial aprobó ayer el plan de refuerzo para el juzgado que instruye el caso. Este contempla el nombramiento de un juez de apoyo cuya labor se prolongará inicialmente por un periodo de seis meses. La medida está destinada a liberar al juez Aláez del resto de procesos que instruye su juzgado para que pueda dedicarse en exclusiva al esclarecimiento de las causas del descarrilamiento. El Poder Judicial también dio luz verde a la implantación de una Oficina de Atención a las Víctimas que será dependiente del instructor y que se encargará de asuntos como el ofrecimiento de personaciones en la causa o el seguimiento de la evolución de las lesiones.