Detienen a 13 personas por irregularidades en el AVE

c. reino | barcelona

La estación del AVE de la Sagrera en Barcelona, que estaba llamada a ser una de las joyas de la corona de las infraestructuras en España, lleva camino de convertirse en una obra maldita. La Guardia Civil detuvo ayer a trece personas, en el marco de una operación que investiga una supuesta trama, integrada por ex altos cargos de Adif y directivos de empresas constructoras, que habría provocado un sobrecoste en el proyecto de unos 82 millones.

Lejos queda ya el faraónico proyecto inicial, presupuestado en plena época de bonanza y de expansión constructora y que entre otras actuaciones contemplaba la construcción de un rascacielos, junto a la estación, diseñado por el arquitecto Frank Gehry, el autor del Guggenheim de Bilbao. La crisis obligó a rehacer el proyecto, que en estos momentos se encuentra empantanado. Hace tres semanas, el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez Pomar, reconoció en Barcelona que los trabajos de la estación de la Sagrera, que acogerá los trenes de alta velocidad con destino a Francia, llevan dos años paralizados por culpa de las irregularidades. Esas sospechas se tradujeron ayer en una amplia operación policial, que se saldó con la detención de trece personas y el registro de 15 domicilios y despachos. Siete de ellos serán puestos a disposición de la juez. El resto serán citados a declarar.

Entre los arrestados, dos ex altos cargos de Adif, Rafael Rodríguez, que había sido el máximo responsable de las obras del AVE en Barcelona, y Jaime García, ex gerente de infraestructuras de la empresa pública. Estas dos personas ya fueron detenidas en mayo de 2014, cuando el Ministerio de Fomento detectó los sobrecostes. A los detenidos se les imputa malversación de fondos públicos, falsedad, prevaricación y posible cohecho.

Según la Fiscalía anticorrupción, existen «sólidos indicios» de que se habrían falseado certificaciones de obra con la intención de «favorecer indebidamente a las empresas contratistas, que habrían recibido sumas de dinero público muy superiores a las que les correspondía». Los proyectos que están bajo sospecha son la construcción de los accesos a la estación de la Sagrera, los de la estructura de la misma estación y la plataforma de la línea de alta velocidad en el sector Sant Andreu del tramo La Sagrera-Nudo de la Trinidad. La denuncia partió de la propia Adif ante la Fiscalía Anticorrupción, tras detectar, mediante auditorías internas, que se habían emitido de forma reiterada certificaciones de obra con unos importes muy superiores a los trabajos efectivamente realizados por las empresas contratistas.

Las irregularidades en las obras de la estación de la Sagrera vienen, en cualquier caso, de lejos. A día de hoy, sólo se ha ejecutado en torno a un tercio de la infraestructura, un proyecto acordado en 2002, pero que hasta 2010 no arrancó y que como muy pronto verá la luz a lo largo de la próxima década, aunque la acumulación de contrariedades pone en cuestión el calendario. Primero fue la crisis la que retrasó las obras. Más tarde la corrupción y la aparición de restos arqueológicos. En mayo de 2014, la Guardia Civil detuvo a nueve personas al detectar un desvío presupuestario de seis millones en los trabajos de los tramos que unen la futura estación con las vías de entrada a Barcelona. La adjudicataria Corsán fue acusada de emplear materiales más económicos que los que figuraban en el proyecto. A partir de ahí, Adif pudo comprobar que la magnitud del fraude era mayor. Auditorías internas detectaron irregularidades en las obras de la estación y grupos como ACS, Dragados, Comsa, Acciona, Rubau, Copisa, FCC y Ferrovial habrían cobrado por obras que no ejecutaron.