El PSOE rebajará a una hora el tren de León a Ponferrada
Cendón promete mejorar las comunicaciones en la provincia leonesa.
Javier Alfonso Cendón, en el mercado de Ponferrada. DL
dl | león
Los candidatos del PSOE de León a las elecciones del 28 de abril recorrieron el mercado de Ponferrada, donde mostraron su compromiso para que la conexión ferroviaria entre la capital de El Bierzo y León no suponga un viaje de más de una hora, frente a las cerca de dos actuales.
Así lo apuntó el número uno al Congreso, Javier Alfonso Cendón, que estuvo acompañado por los candidatos bercianos, Manuel Alfonso y Carmen Morán, y por los integrantes de las listas Salvador Vidal y Constantino Marcos, que fueron recibidos por representantes del PSOE de Ponferrada. Cendón recordó la reunión que mantuvo con el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, el pasado diciembre, junto con el vicesecretario general del PSL-PSOE y alcalde de Camponaraya, Eduardo Morán, y prometió seguir siendo reivindicativo en el Congreso y ante el Ejecutivo que surja tras las próximas generales, aunque adelantó que el actual Gobierno «ya ha comenzado a mover ficha con la puesta en marcha del proceso para el desarrollo del Corredor Atlántico, que vuelve a convertir a León y a su paso por El Bierzo en referente ferroviario y logístico del noroeste».
El candidato del PSOE leonés aplaudió que este plan haya recibido en el respaldo del Parlamento Europeo para la expansión del Corredor Atlántico al noroeste español a través de las líneas de León-Ponferrada-Vigo-La Coruña y León-Gijón, lo que permite que «las importantes inversiones en infraestructuras que exige la reforma del corredor, cifradas en 40.000 millones de euros, podrán acceder a financiación europea».
Otra de las infraestructuras pendientes a la que se refirió Javier Alfonso Cendón fue la Ponferrada-Ourense (A-76), «que ha comenzado a avanzar en sus tramos bercianos tras años de demora con los gobiernos del PP».
El líder de los socialistas leoneses señaló que la evolución de la inversión en infraestructuras durante entre 2012 y 2017 «es un claro reflejo de la política de paralización de actuaciones, abandono de la conservación de las infraestructuras y la inacción ante la necesidad de políticas relacionadas con la mejora de los servicios públicos de transporte». La inversión bajó de los 9.000 millones de euros en 2012 a 4.800 en 2017, remarcó Cendón.