Enfrentamientos en la Eurocámara por las medidas sobre el «Prestige»

Las preguntas más repetidas fueron, entre otras, las causas por las que se partió el barco, quién es el responsable del accidente, cuáles van a ser las ayudas para los afectados o cómo cambiará a partir de ahora la legislación europea sobre navegación marítima. En este sentido, la comisaria europea de Transporte, Loyola de Palacio, quien presentó un informe sobre el accidente, declaró que «hay que poner límites a la libertad de los mares para el transporte de mercancías peligrosas», y dijo que «antes de abril» se definirán zonas marítimas de alta seguridad. El subsecretario del Ministerio español de Fomento, Adolfo Menéndez, aseguró que el barco tenía «gravísimas deficiencias tanto en su estructura como en la gestión de seguridad y estaba mal mantenido y peor tripulado». Insistió en que la decisión del alejamiento del barco de la costa noroeste española fue «puramente técnica», y recordó que «no hay antecedentes en el ámbito internacional» de barcos con problemas similares en los que se haya dado refugio en algún puerto. El responsable de Fomento no entró a explicar en detalle las decisiones ejecutadas por el Gobierno desde que el Prestige pidió auxilio hasta que se hundió. Ante las repetidas preguntas de los eurodiputados, se limitó a subrayar que la decisión de alejar el buque fue «técnica» y no política. Entre las intervenciones de los eurodiputados, en la de Camilo Nogueira (Bloque Nacionalista Galego) se lamentó que no se hubiese invitado a la sesión a la plataforma «Nunca Mais», algunos de cuyos miembros se manifestaron en la puerta.