El Gobierno paga más caros dos aviones usados para Aznar y el Rey

Los dos han sido comprados a Air France, que los ha descartado de sus flotas comerciales de pasajeros. Es decir, son aviones de segunda mano, con muchas horas de vuelo y con muchos ciclos de aterrizaje y despegue. Además de Air France, ha sido sustituido en varias flotas comerciales como la propia Iberia que ya no tiene en el aire ningún avión de este modelo en su flota. Otro dato que confirman la antigüedad del modelo es que la propia compañía Airbus ya no los fabrica ni los comercializa. El precio es de 28.680 millones. El BOE publicó el 12 de Enero de 2001 la adjudicación sin concurso (directa) de ese contrato que, según Defensa, incluye: la compra de los aviones; la reparación y puesta a cero de los motores y la aviónica; piezas de repuesto y 4 años de mantenimiento; configuración VIP, es decir su adecuación interior a las necesidades del personal de Estado que viaja en ellos; sistema de comunicaciones militares y el coste del entrenamiento de pilotos y mecánicos. El precio de catálogo de un Airbus 319-CJ nuevo, con configuración VIP como los recientemente comprados por los gobiernos francés e italiano es de alrededor a los 9.000 millones de pesetas. En su oferta, Airbus entrega para clientes institucionales o grandes corporaciones sus aviones nuevos con los mismos complementos que los que hemos mencionado. Esto es, se han pagado por aviones de segunda mano 5.000 millones más por cada uno que por unos nuevos, más avanzados y con una mayor vida operativa, de más de 30 años. Aunque son más pequeños que el 310, son más eficientes desde el punto de vista del consumo y con un radio de alcance, sin escalas, similar. Se han pagado 5.000 millones más que gobiernos como el francés o el italiano. Según ha confirmado la Cadena Ser con fuentes de Defensa italianas, Silvio Berlusconi pagó 9.000 millones (5.000 menos que España) por aviones más avanzados comprados en las mismas fechas. El Estado italiano tenía dos viejos DC-9 y ha comprado dos aviones Airbus 319-CJ. Francia también ha optado por aviones más modernos y más baratos que los españoles. Curiosamente el Gobierno francés usaba para los desplazamientos de su presidente y su primer ministro, dos aviones 310 como los que ha comprado el Gobierno español de segunda mano. Hace dos años se deshizo de ellos y los sustituyó por el modelo nuevo, el 319.