De la montaña a los túneles

Si las obras públicas impulsadas en la década de los 80 llevaron al mercado del cemento a recuperarse de la crisis de los años 70, las obras ferroviarias y construcción de autovías, así como el auge de la construcción constituyen el principal garante no sólo de la supervivencia sino también de la expansión de este sector en el entorno de Asturias, Castilla y León y España. La construcción de la variante de Pajares es una gran oportunidad para la cementera de Tudela Veguín que, a través del grupo Masaveu, se va a ocupar de la fabricación de dovelas para los túneles que llevarán trenes a Alta Velocidad por debajo de la cordillera cantábrica. La piedra sale de la montaña y vuelve a la montaña transformada en hormigón tras un largo proceso que empieza en la cantera y contúa en la fábrica, con el proceso del clínker y mezcla posterior con los materiales de adición. Las transformaciones mineralógicas por la cocción y la molienda dan al producto su propiedad de endurecer cuando se mezcla con agua. Esto requiere gran cantidad de energía térmica, lo que hace que las cementeras consuman el 2% de la energía primaria en España, según Officem.