El consejo reafirma que la alta velocidad cumplirá los plazos y llegará en el 2008
El orden del día del consejo de administración de la sociedad León Alta Velocidad 2003 pasó, entre la «buena sintonía» remarcada por todas las partes, por encima de la mayoría de sus puntos para detenerse en la propuesta sobre la unificación de los talleres de clasificación y contenedores de Renfe en un solo espacio físico, en terrenos de Torneros, que ahora deberá ser analizada por cada una de las administraciones para su posterior aprobación. La solución diseñada para salvar el inconveniente que supone la intendencia actual -donde los trenes tienen que entrar en retroceso, con el consiguiente retraso y aumento de los costes- permitirá la agrupación de los itinerarios en continuidad y supondrá un crecimiento de valor competitivo considerable con otros puntos de la red ferroviaria nacional, al tiempo que situará a León como nudo referente del noroeste de la península ibérica. Para dar cumplida cuenta del objetivo, que supondría la modificación del convenio, la sociedad deberá desembolsar alrededor de 70 millones de euros para crear la instalación en Torneros, una cifra que quedará desahogada e incluso superada con la liberación de los terrenos donde actualmente están los equipamientos de contenedores y clasificación, y que albergarán un total de 1.258 viviendas, muchas de ellas afectadas por algún tipo de régimen de precio protegido. En firme, sí que quedó la aprobación del pliego de condiciones para contratar la redacción del Plan Regional de Ámbito Territorial, que deberá definir la planificación de la ordenación y ejecución de las actuaciones urbanísticas derivadas de la implantación de las nuevas infraestructuras y equipamientos ferroviarios en León, San Andrés del Rabanedo, Onzonilla y Santovenia de la Valdoncina. El documento, centrado en la adecuación del urbanismo al planeamiento del ferrocarril, dedicará especial atención a caracterizar la imagen de la nueva estación de viajeros y la centralidad urbana que se generará en su entorno. El consenso que presidió el consejo se tradujo también en los juicios de los representantes de cada una de las partes con respecto al avance de los trabajos. Víctor Morlán, Mario Amilivia, Miguel Martínez y Antonio Silván coincidieron en afirmar que «se han hecho los deberes por parte de los rectores de la sociedad», cuyo gerente es Juan Conde, y que este avance de los trabajos para la integración de Renfe permitirá que «se cumplan los plazos marcados por el Gobierno y la alta velocidad llegue a León en el año 2008».