Los jóvenes pagarán con reeducación vial las infracciones de tráfico en León

«Hemos denunciado la falta de coordinación y eficacia del 112 y y augurábamos que íbamos a tener que lamentar que el retraso en una intervención pudiera ser la causa de un fallecimiento» NATALIA RODRÍGUEZ PICALLO, concejala socialista del Ayuntamiento de León Los jóvenes varones de 18 a 25 años son los principales protagonistas de las colisiones de tráfico que se producen en la ciudad. Así se desprende de las estadísticas de la Policía Local que en el 2004 atribuyen a este grupo el 26,9% de las colisiones ocurridas en el municipio. Además, 24 varones menores de 18 años y tres chicas también se vieron implicados en colisiones. Pese a que la siniestralidad de tráfico ha descendido un 35% en los últimos cinco años el Ayuntamiento considera preocupante que sean los jóvenes los que más riesgo asumen en la conducción en la ciudad y que la falta de respeto a la señalización sea la principal causa de estos siniestros. El Ayuntamiento reconoce que tiene dificultades para llegar a este colectivo con sus campañas para reducir la siniestralidad, por lo que considera necesario reforzar la educación vial que actualmente sólo se imparte en colaboración con los centros escolares hasta los 12 años. A partir de esta edad la única formación vial que reciben los adolescentes y jóvenes es la exigida para obtener el permiso de conducir. En este sentido, el borrador de la ordenanza de tráfico que prepara la Concejalía de Tráifco para sustituir a la actual, de 1980, contempla, entre otras reformas, reemplazar las sanciones económicas a los jóvenes infractores, especialmente a los adolescentes, por medidas de reeducación vial. Esta posibilidad, que aparece contemplada en la Ley de Seguridad Vial con la creación del carné por puntos, pretende que los jóvenes conductores -de turismos, ciclomotores y bicicletas- tomen conciencia de los riesgos que implica no respetar los límites de velocidad, obligatoriedad de uso del casco en el caso de los ciclomotores y ruidos, que son las principales infracciones de tráfico que se detectan. La nueva norma que elabora el departamento dirigido por el popular Ángel Valencia mantiene que las medidas económicas cumplen su función pero es una forma de trasladar «la responsabilidad del joven al padre o la madre», aseguraron fuentes municipales. Se pretende que los jóvenes participen en cursos y colaboren con los nuevos voluntarios de seguridad vial, cuya creación se aprobó en el último pleno, en los controles de tráfico y campañas que llevarán a cabo. Los voluntarios de seguridad vial tendrán un «papel clave» en las labores de educación vial y prevención, de modo que la policía se dedique más específicamente al control. La reforma de la ordenanza de tráfico es una de las medidas que quiere sacar adelante el actual equipo de Gobierno del Ayuntamiento de León y su redacción se planteó con anteriroridad al lamentable suceso que costó la vida, el lunes, de un niño de catorce años que circulaba en bicicleta y que, tras saltarse un semáforo en rojo, fue arrollado por un autobús. Las colisiones fueron los accidentes con mayor lesividad en la ciudad durante el año 2004. Se produjeron seis muertes en el acto o en las primeras 24 horas después del accidente, 47 heridos graves y 510 heridos leves. Se da la circunstancia de que la mitad de las muertes registradas en colisiones el año pasado se produjeron en un mismo accidente. Tres jóvenes de 17 y 18 años de edad fallecieron tras colisionar con el vehículo que conducían contra un muro en el barrio de la Vega en Armunia. 2004 fue un año especialmente trágico en la ciudad pese al descenso del número de siniestros ya que además de las seis muertes en colisiones se registraron otras tres en atropellos.