El entonces presidente prometió en febrero del 2000 que se instalaría en La Virgen y en marzo el ministerio fijó su sede en Sevilla
Defensa instaló la escuela de pilotos en Morón al mes de prometerla Aznar a León
Imágenes de los simuladores que ya instruyen a los pilotos en Morón
El tan cacareado durante años proyecto de la escuela de pilotos del Eurofighter , que el entonces presidente del Gobierno, José María Aznar, prometió para León el 7 de febrero del 2000 en un mitin en el polígono 10, ha vuelto a copar las portadas de los medios de comunicación por una polémica que desencadenó el presidente de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, al afirmar que la escuela de pilotos de Talavera la Real (Extremadura), era el proyecto por el que apostaba León y Zapatero se había llevado a Extremadura. Los informes y documentos del Ministerio de Defensa contradicen, en cambio, la versión de Ibarra y del PP y dejan claro que el Gobierno de Aznar se llevó la escuela europea de pilotos del Eurofighter a la base sevillana de Morón en marzo del 2000, sólo un mes después de que Aznar prometiera en el Polígono 10 que la instalaría en La Virgen del Camino. Éste son las fechas de los documentos de Defensa: 31-3-1998: El entonces Jefe del Estado Mayor del Ejército firma la primera directiva para implantar el sitema de armas C.16, que es como se denomina al programa Eurofighter 2000 , en el que participan Alemania, Italia y el Reino Unido y exige un centro de formación de pilotos de este nuevo avión de combate europeo. 15-3-2000: El plan de implantación del sistema de armas C.16 establece en su anexo A que la base de Morón será la sede del escuadrón ALA 11, que integrará al Eurofighter y su centro de formación e instrucción (OCU). Julio del 2002: Ministerio de Defensa y Eads firman un convenio para realizar un estudio de viabilidad que permita implantar en León el centro de formación e instrucción de los pilotos del Eurofighter . Febrero del 2003: Un informe del Ejército del Aire establece que el proyecto de la escuela de pilotos de León presenta dificultades por su altísimo coste, más de 300 millones de euros para sólo formar a pilotos españoles. En esta fecha Alemania, Italia y el Reino Unido ya habían comunicado que sus pilotos no se formarían fuera de su país. 23-12.2003: la instrucción número 175/2003 del jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire crea el 113 Escuadrón de Fuerzas Aéreas, para recibir el material C.16 ( Eurofighter-2000 ) por parte del Grupo 11 del Ala 11. Esta reestructuración fija el 113 escuadrón en Morón y señala que tendrá como misión la instrucción de los pilotos sin experiencia en el Eurofighter 2000 , hasta la obtención de la calificación de Capacidad Limitada de Combate (LCR). Una disposición derogatoria única señala: «Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan al contenido de la presente instrucción». Esta orden entró vigor el 19 de enero del 2004, fecha en la que se publicó en el Boletín Oficial de Defensa (BOD) número 11.
