Un ministerio que debe atar el nudo logístico del noroeste

Por tierra y aire se le abren al Ministerio de Fomento un mar de proyectos centrados en la provincia leonesa. Esa que en campaña electoral llenó la boca de los políticos socialistas para propagar que será el «centro de referencia del noroeste». Un polo receptor y trasmisor que fía su desarrollo a la llegada de la alta velocidad; la construcción de una nueva terminal para el aeropuerto; la ejecución de la autovía Ponferrada-Orense; y la configuración de un «modelo de ciudad» para la capital. Por voluminosidad e inversión, el principal proyecto del Ministerio de Fomento y de todo el Gobierno Zapatero tira sus traviesas para la entrada del AVE en la capital y su posterior expansión a Ponferrada. Si el primer hito se anuncia para el año 2010, el segundo deberá esperar al 2013, según las estimaciones del propio presidente. Por el camino queda pendiente la configuración de la nueva estructura de ancho europeo desde Palencia, donde todos los tramos están en marcha, pero sólo un puñado adjudicados; la finalización de las obras de la variante de Pajares, a la que le quedan poco más de 10 kilómetros para asomar a Asturias; y la integración ferroviaria en León y San Andrés. Esta última obra, con el Enlace Sur listo en el verano, permitirá que antes de final de año comience el soterramiento, después de que el organismo ministerial decidiera poner 80 millones de euros a mayores, con los que suma cerca de 100 en esta obra, para pasar bajo tierra 2,6 kilómetros de vía, en vez de los 450 metros iniciales; además de que se espera que en los próximos meses se licite el polígono ferroviario de Torneros. El otro ferrocarril: Feve aguarda de igual manera los fondos del Ministerio de Fomento. Pendiente de que se resuelva en el Plan de Movilidad Urbana, en el que el proyecto se acompaña de la realización de seis líneas de tranvía, ésta debe ser la legislatura definitiva para acabar con una traza que condiciona la vida diaria de más de la mitad de la población de la ciudad. La capital también será la beneficiaria del plan ideado por el Ayuntamiento, con fondos del Ministerio de Fomento, para la eliminación de los cruces de la ronda Este, que están todos ya en marcha: Hospital, La Granja y Carrefour. El objetivo es que el anillo circunvalatorio se complete sin semáforos desde el complejo hospitalario hasta el aeródromo, a la vez que se anuncia la construcción del único tramo que resta para cerrar el círculo: la ronda Noroeste, que irá desde la carretera Asturias hasta La Virgen del Camino y que se encuentra en estudio. La eliminación de Michaisa -coparticipada con la Junta- y la consecución del Acceso Sur, que hará llegar la León-Benavente a la ciudad en el año 2011, completan un catálogo de promesas para la capital en el que hay espacio para la nueva terminal del aeropuerto, cuyas obras se iniciarán este año. Los fondos del ministerio de Magdalena Álvarez deberán alcanzar también para ejecutar la León-Valladolid, que se promete ahora para el año 2010; la autovía León-La Robla; la vía rápida Mansilla-Cistierna; la Ponferrada-La Espina; y la Ponferrada-Orense. Proyectos, como todos los demás, alumbrados o impulsados en la anterior legislatura que deben confirmarse en estos cuatro años.