El proyecto complementa al polígono ferroviario del AVE en Torneros y creará 1.000 empleos, entre directos e indirectos
El Gobierno invierte 40 millones para que León sea nudo logístico del noroeste
Sepes ya ha comprado más del 90% de los terrenos, que le costarán 10 millones
león
El concepto de centro neurálgico del noroeste se hace cuerpo. Una plataforma logística, asociada al futuro polígono ferroviario, que dispondrá 1,6 millones de metros cuadrados en Torneros del Bernesga y Grulleros, a nueve kilómetros escasos de la capital, con acceso a los principales nudos de comunicación por carretera y por ferrocarril de alta velocidad, y cercana a los 1,5 millones de metros cuadrados del área industrial de Onzonilla. Un espacio para la implantación de empresas del sector logístico, en el que se calcula que se crearán 500 empleos directos y otros 500 más indirectos, gracias al tránsito de mercancías, sobre todo desde el centro del país hasta los puertos de la zona norte. León como referencia, como punto ineludible de distribución en el cuadrante peninsular.
La plataforma ya no es una proyección sobre el papel. La oportunidad -”bosquejada por la sociedad que gestiona la integración del ferrocarril como complemento del polígono de operaciones de mercancías pero fuera de su ámbito de actuación-” se concreta en los cerca de 10 millones de euros que la Entidad Pública Empresarial de Suelo (Sepes), dependiente del Ministerio de Vivienda, ha puesto para la compra de los terrenos, en los que se ven incluidos 232 propietarios, de los cuales más de un 90% ya han firmado sus opciones de venta. Este desembolso sólo supone la primera aportación del organismo controlado por el Gobierno central, que tendrá que aportar entre 20 y 30 millones de euros más para la urbanización del espacio, en el que se ven comprendidos dos municipios: Onzonilla y Vega de Infanzones.
La resolución del interrogante sobre el desarrollo de los terrenos, que se mantenían a expensas de que una administración apostase por la construcción de la plataforma, encuentra su respuesta en la decisión del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, de apoyar el proyecto defendido por Francisco Fernández, quien ha fijado este objetivo como una de las bases de su programa al frente de la ejecutiva provincial del PSOE. La entrada del Gobierno magnifica además su participación en el enclave, dado que invertirá alrededor de 146 millones de euros en el polígono ferroviario, con lo que cierra una factura de casi 200 millones de euros dentro de los más de 2 millones de metros cuadrados que engloban las dos actuaciones.
Plazos apuntados
El área se muestra atractiva para las operaciones del transporte de mercancías por carretera, pero más si cabe para el tránsito de productos por la vía del tren. La liberación del mercado ferroviario ha dado lugar a la entrada de operadores privados ajenos a Renfe, que buscan espacios para su posicionamiento y que no tardarán en solicitar una de las parcelas en que se subdivida la plataforma, si no se quieren ver alejadas del que será el centro de operaciones de estas características más importante de todo el noroeste peninsular.
Un proyecto cuyo calendario de plazos es todavía un esbozo aproximativo en el que Sepes apunta que la licitación de la obra podría estar lista en el otoño del 2009, con el inicio de los trabajos previsto para los últimos meses del año o los primeros del 2010 y la inauguración de la infraestructura logística emplazada para el año 2012. Un horizonte en el que vislumbrar a León como cruce de caminos. Un cruce de caminos en el que se genere riqueza y empleo.