El Gobierno volcará en infraestructuras el esfuerzo presupuestario en León
La alta velocidad, los regadíos y las inversiones en carreteras centrarán la mayor parte del gasto del Ejecutivo central durante el próximo año en la provincia
El tren de alta velocidad seguirá centrando la inversión, pese a la finalización de los túneles.
A falta de conocer en qué partidas se materializará el anunciado recorte presupuestario con el que el Gobierno ajustará el próximo año sus inversiones a la situación económica, las grandes infraestructuras comprometidas en la provincia centrarán la mayor parte de la inversión prevista en León, que se dará a conocer de forma pormenorizada cuando el proyecto de Presupuestos Generales para el 2010 se presente en el Congreso el próximo martes.
Las inversiones en la provincia se reducirán por ejemplo en el capítulo de infraestructuras ferroviarias tras finalizar el calado de los túneles de Pajares, pero seguirán centrando buena parte del gasto con el desarrollo de las líneas de alta velocidad. La León-Valladolid y las rondas y accesos a León seguirán previsiblemente su marcha, y está por ver qué partida reciben otras carreteras como la autovía León-La Robla, un compromiso personal del presidente Zapatero en el que de momento el presupuesto se ha centrado en los estudios previos. Ha recibido dos millones de euros desde que se anunció su construcción, y no tiene hasta el momento planificación presupuestaria para el futuro.
Las previsiones. Esta semana se verá, en fin, en qué quedan las previsiones presupuestarias plurianuales calculadas por el Gobierno ya en un entorno de clara recesión económica. La línea de alta velocidad entre Venta de Vaños y Asturias tenía previsto recibir en el 2010 algo más de 190 millones de euros, una partida que se ampliaría a los 321 millones el próximo año y ascendería a 558 millones en el 2012.
En la A-60, para el tramo Santas Martas-León, la previsión era de 14 millones para el próximo año y 99 para el siguiente. Habrá que comprobar si finalmente se acelera esta autovía.
Lo que sí parece que recibirá su aportación es el acceso Sur por Cembranos (había previstos 9 millones para el 2010 y 21 para el 2011) y la Ronda Este, que incrementará su presupuesto de los 5 millones del 2010 a los 15 de cada uno de los dos ejercicios siguientes.
La partida más abultada de las previstas en carreteras para los próximos años se refería en los últimos años a las actuaciones de conservación. Estaba previsto dedicar 58 millones en el 2010 y elevar la cifra en los dos años siguientes.