Europa y León de los busis

El coche eléctrico que se queda sin batería es el timo de la estampita de la movilidad. Igual entre tele pedro y la secta, y Franganillo en el repóker de ases de las televisiones italianas, no son capaces a explicarte ni una línea de cómo el precio al kilo de plástico en la tienda de Tía Tensi fluctúa a capricho de la emisión de cé o dos a la atmósfera y los pingües beneficios de Al Gore al otro lado del océano. Pero puede ser también porque te lo cuentan para espías, y hay que echar limón al papel para leer el mensaje que se destruirá en unos segundos. O porque te has contagiado del andancio de los móviles y has perdido la capacidad de atención que acaba de descubrir la prueba del algodón del informe Prisa en las aulas. La cosa es que se atragantó desde hace unos años la flema de la movilidad y entra la tos cada vez que los fondos de la Unión Europea llegan a esta semana de fiestas patronales de septiembre, que son los ocho días de oro del autobús y la bici. Que metan el patinete, que hace más por la paz de los pueblos que la alianza de las civilizaciones de ZP antes de darse a los zafiros y a tener mucho y estar dispuesto a dar poco. Cada vez que llega Canuria y nos cuenta el abuelita, dime tú de la ciudad sostenible y la semana del busi gratis (ojo, que el busi de Morano puede ser la marca comercial más desaprovechada en León desde doña Urraca) corre una fiebre introspectiva que nos devora en forma de insomnio y desvelos mientras las ovejas son rebaños en las montañas del sin pan. ¿Hay semana de la movilidad en Rusia? ¿Cortan al tráfico las largas avenidas del Arbat? ¿Hay estaciones de ITV en Rusia? ¿Cobran 5 céntimos por bolsa de plástico en los supermercados de Kazán? ¿Las zonas de bajas emisiones de San Petersburgo se aplican sólo a los pobres o son transversales con la burguesía de las dachas? ¿Hay coches eléctricos en Ekaterimburgo? ¿Se puede dormir en Volvogrado con la conciencia tranquila de quien no hizo virar el termómetro a cambio climático? ¿Apagan los fuegos en invierno en los Urales? ¿Por qué no hay catenaria sobre la vía a Vorkutá y la locomotora diésel no puede entrar a la estación de Matallana?