Una día histórico y una esperanza

Se abusa del término -˜histórico-™ pero no cabe otro para calificar la jornada que hoy va a vivir León. La inauguración de la estación provisional, antesala de la llegada del AVE, y la supresión del paso a nivel del Crucero, convierten este día en una fecha clave a la que habrá que volver cuando se busque un hito que resulte decisivo para el desarrollo futuro de la ciudad. Quizá sólo el impacto que tuvo la llegada del ferrocarril, hace 148 años, pueda compararse a la repercusión que, desde el punto de vista socioeconómico, de las comunicaciones y del urbanismo, van a tener los pasos que hoy se van a dar con la presencia del presidente del Gobierno. No podía faltar José Luis Rodríguez Zapatero a un acto que, en alguna medida, va a compensar los sinsabores de un mandato más que complejo al estar condicionado por los efectos de una grave crisis que ha puesto contra las cuerdas al Gobierno y ha colocado al desempleo al borde de lo insostenible.

La jornada trae un soplo de aire fresco del que tan necesitado está León y, la provincia entera, que atraviesa momentos de incertidumbre al tambalearse los cimientos que sustentaron durante décadas su economía como es el caso de la minería a la que se ha puesto fecha de defunción. Sin duda la alta velocidad, que, si los plazos se cumplen, será realidad en el plazo de menos de dos años, traerá posibilidades inéditas para el desarrollo de León como ya ocurrido recientemente en Valencia y anteriormente en otras capitales beneficiadas por las posibilidades que ofrecen estos trenes de vanguardia. Sin duda también que la prolongación de Ordoño, ligada a la integración del ferrocarril -uno de cuyos pasos fundamentales se dará hoy al levantar por úl tima vez la barrera del paso del Crucero- reconciliará definitivamente con León a ese hijo semiolvidado que es el barrio del Crucero. Pero, sin restar un ápice de la trascendencia que tienen estos jalones de nuestro desarrollo, ahora es preciso insistir en la necesidad de no bajar la guardia para que se complete cuanto antes el desarrollo urbano ligado a esta trascendental actuación. Ya se ha acumulado un re traso considerable debido a la crisis pero León no está en condiciones de perder más trenes. A no ser que el AVE se convierta en un tren para salir más que en un tren para llegar.