Tiempo de huelgas Inmigrantes

A LA movilización de los pescadores españoles, que ayer se plantaron frente al Ministerio para hacer bien visible su creciente inquietud: aseguran que la situación se ha vuelto insostenible, se sumarán en breve los transportistas de mercaderías, que protestan, sobre todo, por el alto precio que deben pagar por el gasóleo, algo más de 1,12 euros por litro. Los transportistas, que aseguran que no hacen huelga sino «un lock-out' porque la mayoría de nosotros somos autónomos», dan quince días a la ministra de Fomento Magadalena Álvarez para buscar soluciones a sus problemas que no se reducen únicamente al precio del gasóleo. En efecto, los cerca de 300.000 camioneros autónomos reclaman una normativa «antidumping», específica para el transporte de mercancías por carretera. En toda Europa se registran movimientos de protesta análogos, que acabarán con toda seguridad en un gran estallido comunitario, sin que la solución sea ni mucho menos fácil LA CRISIS económica obliga más que antes a controlar la inmigración ilegal en Europa, dado que el mercado de trabajo se adelgaza y no tiene sentido permitir que aumente por esta causa la masa de desempleados. Las nuevas medidas de impermeabilización de las fronteras están, pues, justificadas, también en beneficio de quienes, si ingresasen ahora en nuestras colectividades, pasarían penalidades y serían vistos como intrusos. Pero las decisiones y las precauciones han de adoptarse con prudencia y sensibilidad. En efecto, si el Estado resalta demagógicamente como gran objetivo el cierre de fronteras y la expulsión de los ilegales e impone nuevas y mayores trabas al ingreso de extranjeros se expone a crear una corriente de opinión contraria a los inmigrantes. Y si los criminaliza, como se dispone a hacer el gobierno italiano, estará provocando un claro sentimiento de xenofobia. Europa no puede ser una sociedad cerrada e introvertida, y quien proponga el enclaustramiento debe ser contradicho por las propias muchedumbres mestizas que exigen la apertura.