Más de 5.000 conductores han perdido el carné de conducir en dos ocasiones

«El permiso por puntos goza de buena salud y sigue haciendo su trabajo». Lo asegura categórico el director general de Tráfico, Pere Navarro, que niega con la misma contundencia que la asimilación del modelo de puntos por parte de los conductores sea la causa del repunte de la mortalidad en nuestras carreteras.

Un modelo que ha hecho posible que más de 5.000 conductores hayan perdido el carné dos veces, al agotar de nuevo sus doce puntos tras haberlos recuperado, y que a otros 35.000 se les haya retirado este año. Sí reconoce el máximo responsable de la Dirección General de Tráfico que el mero hecho de debatir sobre la posibilidad de elevar a 140 kilómetros/hora la velocidad máxima en autovías podría haber generado cierta relajación y acrecentado el número de accidentes en estas vías.

«Teníamos un país con 320 muertos al mes en la carretera y ahora estamos entre 150 y 160» recordó Navarro, achacando la reducción a la efectividad plena del carné por puntos. Como prueba de esa eficacia, desveló que en lo que va de año son más 35.000 los ciudadanos -”«son muchos»-” los que han perdido el carné por agotar los doce puntos, y que más de 1,1 millones que perdieron algún punto «han recuperado su saldo inicial por ser prudentes y no cometer infraccione en dos años». Lo más llamativo, la confirmación de que otros 5.151 conductores han perdido el carné «dos veces en menso de cinco años», al agotar su saldo puntos por segunda vez, tras haberse recuperado de una primera pérdida. Algo que al DGT entiende como «una falta de respeto al resto de conductores».

Más cifras. Desde la implantación del carné por puntos, en julio del 2006, son 85.381 los conductores que perdieron su permiso por cometer infracciones graves o muy graves. Han estado una media de 250 días sin poder conducir antes de recuperar el permiso como conductores noveles y con sólo 8 puntos. Tráfico ha enviado además una carta a otros 108.256 conductores que han cometido al menos dos infracciones graves o muy graves, destacando que su saldo es de 3, 2 ó 1 punto y haciéndoles ver que una nueva sanción les privaría del permiso.

Pere Navarro analizó las causas del repunte de las víctimas mortales en las carreteras en los últimos tres meses, con registros alarmantes como el de octubre, cerrado con 174 muertes sobre el asfalto, 15 más que en el mimo mes del año pasado. Admite que «el mero hecho de abrir el debate sobre el aumento de la velocidad máxima hasta 140 kilómetros hora puede haber inducido a pensar que se puede corre más en esta vías».