El dinero de la UE da un horizonte de obra a León

Los amaneceres con más de 300 grúas en el horizonte quedan ya en blanco y negro. Las banderas de la construcción, que en los albores del cambio de siglo alumbraban sectores enteros que han quedado a medio construir o incluso sin ninguna muestra de desarrollo en vertical, como La Lastra o Ventas Oeste, ondean a media asta. Ahora, se limitan ahora a la rehabilitación de edificios antiguos que se tiran abajo y se elevan de nuevo, pero dentro de la rentabilidad del centro del casco urbano, y al incipiente crecimiento de la bolsa de promoción de suelo que se beneficia del tirón del centro comercial Reino de León, ubicada en la cuña que forman la avenida de La Serna, el paseo de La Granja y la Ronda Este. Para encontrar testigos de avance hay que mirar hacia el este. En ese punto cardinal se fija el horizonte de avance de un sector que tampoco puede apoyarse ya en la licitación pública para encontrar un impulso a sus cuentas de resultados y la recuperación de su nómina de personal. Sin grandes infraestructuras en ejecución, el futuro en el municipio de la capital leonesa se fía a los proyectos del plan Edusi, cofinanciado por la Unión Europea, y a la consecución de las promesas que llevan varadas ya desde hace más de tres años, como la recuperación de la antigua azucarera Santa Elvira para completar el complejo del Palacio de Congresos, la urbanización del sector de la estación de Feve en el entorno de Padre Isla o el adecentamiento del espacio libre que deje el soterramiento del AVE.

En todo este listado de proyectos pendientes el capítulo con las tramitaciones más avanzadas se apunte en el Edusi. El plan se arma con 28 millones de euros que afrontan al 50% la UE y el Ayuntamiento de la capital leonesa. Tras años de trabajo técnicos, ahora empiezan a salir a licitación las principales actuaciones vinculadas a la estrategia para la recuperación de los barrios del norte de la ciudad: La Inmaculada, Cantamilanos, San Esteban, Las Ventas, La Asunción y San Mamés. A lo largo de los próximos meses, el consistorio programa los primeros trabajos en la rehabilitación de las antiguas escuelas de La Inmaculada, que servirán como base para un centro social, y la ampliación del vivero de empresa de Eras de Renueva, al final de la avenida Padre Isla, que multiplicará su espacio con un nuevo edificio de dinamización de los sectores económicos con el que impulsar la actividad en esta zona más castigada.

El maná europeo sustenta además la intervención más ambiciosa de las que forman parte de la estrategia de la ciudad. Después de más de 20 años de guardar los mapas en los cajones por la falta de fondos para poder ejecutarlos, el Ayuntamiento de León se apoya en el plan Edusi y el 1,5% Cultural del Ministerio de Movilidad, Transportes y Agenda Urbana para la construcción de la Ronda Interior y la reurbanización integral de todo el entorno de la plaza del Espolón. En suma, habrá más de 8 millones de euros en actuaciones.

El presupuesto da contenido a las expropiaciones de la manzana encuadrada entre las calles Alfonso el Justiciero y Fernando I. El Ayuntamiento, por fin, tiene avanzado el procedimiento para abonar a los propietarios los cerca de 3,4 millones de euros que se estima que habrá que invertir para desalojarlos. Sobre el espacio vacío que quede una vez que se derriben los inmuebles se ejecutará un vía de gran capacidad, con dos carriles en cada sentido, que enlace desde El Espolón hasta la intersección con la calle La Palomera; desde ahí, los vehículos que quieran entrar hacia Puerta Castillo lo harán por Monja Etheria, mientras que aquellos que se dirijan al este tendrán que girar por la calle Palomera, donde se reorganizará el tráfico al revés de como funciona en la actualidad.

La actuación servirá para sacar del entorno de la muralla a más de 32 vehículos que en la actualidad transitan a su vera a diario. El desahogo del tráfico permitirá que se peatonalicen la carretera de Los Cubos y la calle Carreras. El proyecto dibuja un itinerario de 1,8 metros accesible y libre de obstáculos adosado a las fachadas y una franja para el paso de vehículos de residentes y servicios, en la zona central. La organización dejará espacio para que junto a la muralla se coloquen las zonas verdes y el mobiliario urbano que, en el tramo de Carreras, posibilitará descubrir las huellas de los antiguos cubos de la fortificación que fueron demolidos a principios del pasado siglo. Su traza semicircular se definirá con bancos y en el interior se colocará empedrado, además de que se señalizará con paneles informativos en los que se cuente la historia de la evolución histórica de este enclave.

La tercera intervención vinculada avanza ya en la actualidad sobre el terreno. La liberación del espacio en el codo que dibuja la muralla en Era del Moro abre hueco para la consecución de un parque. Con el paño de la fortificación restaurado en las fases anteriores y la demolición de las edificios adosados en marcha, ahora se trabaja en el adecentamiento de la parcela, que contará con una puerta en cada extremo para poder cerrarse por las noches como otras zonas verdes de la ciudad. Como complemento, se recuperará el antiguo molino Sidrón para usos de dinamización cultural.