La Eurocámara avala la creación de un carné de conducir común que sustituirá a los 110 modelos

En unos países son blancos y en otros, como en España, rosados. Unos utilizan el plástico y otros el papel. Los hay de validez indefinida, como el francés, o renovables cada diez años. Con 110 modelos distintos de carné de conducir, que son los que están autorizados en la Unión Europea (UE), el fraude parece estar garantizado. La Eurocámara dio ayer un paso en firme para acabar con este galimatías al respaldar el lanzamiento de un permiso de conducción único que, a medio plazo, sustituya a todos los existentes. Tras un debate sensible y pasional por momentos, la comisión de Transportes del Parlamento Europeo aprobó ayer, por 37 votos a favor y 4 en contra, el proyecto de directiva comunitaria que pretende implantar el nuevocarné de conducir, mejorar la seguridad en la conducción y armonizar este tipo de normas en la Comunidad. El eurodiputado belga Mathieu Grosch (Grupo Popular), ponente de esta iniciativa, destacó que se logró «un buen compromiso» que permitirá a unos 200 millones de ciudadanos comunitarios disponer de un modelo común de permiso, que tendrá el formato de una tarjeta bancaria plastifi cada e incluso podrá incorporar un microchip con los datos del titular, decisión esta última sobre la que aún no existe un consenso entre los Estados miembros para que sea obligatoria. Enmiendas La Eurocámara incorporó varias enmiendas al texto inicial del Consejo para que, por ejemplo, se establezca una diferencia entre los conductores particulares y los profesionales o para evitar la coexistencia demasiado prolongada entre el nuevo carné y los 110 vigentes. Aunque los ministros de Transportes ya pactaron que el nuevo documento podrá empezar a expedirse dentro de seis años, es decir, a partir del 2011, la Eurocámara propone que en el plazo de 10 años sustituya ya a todos los carnés de papel y, en el plazo de 20, deberá jubilar también a los nacionales con formato de tarjeta, como el que se ha comenzado a expedir en España. La directiva sobre el carné de conducir, que todavía deberá ser aprobada por el Parlamento en pleno y nuevamente por el Consejo, pretende armonizar las reglas que acompañan a estos documentos. Esto obligaría a países como Francia, Alemania, Bélgica y Austria, en los que el permiso tiene una validez indefinida, a renovar el documento cada diez años. La nueva licencia española En España no se llega al extremo de algunos países europeos en los que coexisten varios modelos de carné de conducir en función de los territorios en los que están estructurados, pero desde el pasado mes de noviembre existen dos carnés que tienen la misma validez. Conviven el antiguo, que todavía poseen la gran mayoría de los españoles, y el nuevo, que tiene una forma de tarjeta electrónica y que es mucho más manejable. El nuevo carné fue aprobado por el Gobierno en octubre pasado y se ha empezado a implantar en noviembre.