Desarrollan un sistema para almacenar hidrógeno a temperatura ambiente Aprobada durante nueve años la prohibición de la venta de marfil Sólo un 27% de los coches españoles tienen buena protección ambiental
Un equipo de investigadores británicos ha desarrollado un material que almacena y libera el hidrógeno a temperatura ambiente, lo que podría hacer de este gas una alternativa viable como el combustible limpio del futuro. Investigando los efectos del hidrógeno sobre los metales, descubrieron el nuevo material comprobando que este complejo podía absorber dos moléculas de hidrógeno a presión y temperatura ambiente, y que las liberaba cuando se hacía pasar por el material una pequeña corriente eléctrica. Este tipo de absorción y liberación a escala atómica hace que el material sea ideal para resolver el problema del almacenamiento del hidrógeno. Los representantes de los 170 países miembros de la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Flora y Fauna (Cites) han acordado prohibir el comercio de marfil durante los próximos nueve años, así como permitir la venta de las reservas actuales de marfil procedentes de Botsuana, Namibia, Sudáfrica y Zimbabwe, cuyos beneficios serán destinados a la conservación de los paquidermos. Cites calcula que tras un siglo de matanza (legal y furtiva), la población de elefantes africanos ha quedado reducida a unos 500.000, cuando antes ascendía a varios millones. Estiman que cada año se cazan de forma ilegal entre 12.000 y 20.000 elefantes. Según un estudio del RACC, sólo un 27% de los vehículos matriculados en España dispone de las máximas medidas de protección ambiental en cuanto a minimización de emisiones contaminantes, obteniendo una calificación de cuatro estrellas, la máxima registrada, ya que ningún modelo llega a las cinco. Además, el 71%, está en la banda media de CO 2 y partículas nocivas enviadas a la atmósfera (tres estrellas), y un 2% están calificados con dos estrellas, lo que supone un nivel bastante contaminante. Se valoraron 200 vehículos de 90 modelos, siendo los híbridos de gasolina y electricidad los menos contaminantes y los diesel sin filtro de partículas los más.