Europa propone 27 medidas para reducir el tráfico urbano y sus emisiones

El pleno del Parlamento Europeo ha propuesto 27 medidas para reducir el tráfico urbano y sus emisiones de CO 2 ya que la mitad de las emisiones correspondientes a los automóviles son provocadas por el tráfico en las ciudades. El informe adoptado por la Eurocámara, con 539 votos a favor, 78 en contra y 25 abstenciones, recuerda que en el año 2005 el transporte fue el causante del 25% de las emisiones totales de dióxido de carbono, mientras que el tráfico urbano contabilizó el 40% de las emisiones correspondientes al transporte. Además, los atascos en las ciudades cuestan a la Unión Europea el 1% del Producto Interior Bruto, mientras que la tercera parte del consumo energético global comunitario está relacionado con el sector del transporte. Por ello, los eurodiputados proponen hasta 27 medidas, encaminadas a reducir los niveles de CO 2 registradas en las ciudades y a favorecer el trabajo desde casa, los desplazamientos a pie y en bicicleta, la extensión de los servicios de transporte públicos y mecanismos para compartir vehículos. Pero también incluyen la introducción de impuestos para tasar la entrada de coches en las urbes y peajes, combinar el desarrollo tecnológico, los instrumentos de mercado y otras iniciativas destinadas a reducir la dependencia energética y reducir sus emisiones. Sin embargo, se rechazó limitar la velocidad en las autopistas a 130 kilómetros por hora, tal y como recogía una enmienda al informe. Asimismo, pide a la Comisión Europea que elabore antes de junio un mecanismo para evaluar los costes de los distintos tipos de transporte y propuestas legislativas para revisar la directiva europea sobre peajes. En el caso del transporte por ferrocarril, el estudio insta a los países comunitarios y a la Comisión que aumenten sus inversiones en proyectos de redes transeuropeas prioritarias y reclama el establecimiento de un mercado único ferroviario. También recomienda que el transporte marítimo utilice más energías renovables para reducir sus emisiones de CO 2 y el abastecimiento energético desde tierra para los buques fondeados. A pesar de que es el medio de transporte que menos contamina, el texto pide reflexionar sobre la posibilidad de incluirle en el sistema sujeto a los intercambios de cuotas de emisión de CO 2 . En cambio, reclaman que la aviación civil esté sujeta por norma al sistema.