Mueren 377 personas en las carreteras en julio y agosto, 70 menos que en 2008
Los jóvenes de entre 15 y 24 años son el grupo de edad en el que más desciende la mortalidad, según el balance ofrecido por el Ministerio del Interior
Cada día de este verano hubo un muerto menos en accidente de tráfico. O dicho de otro modo, todos los días de julio y de agosto una persona salvó la vida respecto de las estadísticas del año pasado.
El balance de mortalidad vial contiene siempre un puñado de tragedias, pero el de este año aporta, pese a todo, motivos para el optimismo.
Los 377 fallecidos en la carretera en estos dos meses, 70 menos que en 2008, dan la cifra más baja desde 1963. Por primera vez en casi medio siglo, las muertes en el asfalto bajaron de 400 en época estival, tradicionalmente la más negra del año.
En 1963 había en España 1,7 millones de vehículos; hoy superan los 31 millones, que este verano se movieron más de lo esperado.
Han sido 86 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 2,2 por ciento más que el ejercicio pasado, según el resumen de la Operación Verano 2009 ofrecido este martes por el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico (DGT).
Estos números dan la medida de lo que se ha avanzado en seguridad vial y de la progresiva concienciación de los conductores españoles. Sin remontarse tan atrás, desde el año 2000 la gráfica de accidentes y muertos no ha hecho sino descender en paralelo. Ese año se dejaron la vida al volante 904 personas; en 2003 fueron 838; dos años después, 652; en 2007, los fallecidos sumaron 542 y, de ahí, a los 447 de 2008 y a los 377 de este verano, en 327 accidentes mortales registrados.
Hace sólo un lustro perdían la vida 11,2 personas cada día de julio y agosto en la red viaria española; hoy, 6,1.
Significa que «se está ahorrando mucho sufrimiento a todos los ciudadanos», recalcó Alfredo Pérez Rubalcaba. Y también que se han cumplido con creces el objetivo marcado por la UE de reducir la mortalidad vial a la mitad. «Algunos decían que era imposible», recordó el ministro del Interior.
Lejos de su imagen de cabezas locas al volante de coches y motos, son los que más se han concienciado, los más permeables a las campañas de buenas prácticas.