El Parlamento Europeo suprime el AVE al Bierzo
También fuera la alta velocidad de León a Portugal.
El Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea rechazó ayer la propuesta de España de ampliar los trazados de los ejes ferroviarios propuestos para la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T), que deberá estar operativa en 2030. De esta forma, la UE no ha dado el visto bueno a incorporar al corredor Atlántico 12 plataformas multimodades y cuatro corredores ferroviarios de Castilla y León.
Entre ellos destaca que se queda fuera el eje de León a Orense por El Bierzo y también el trazado de la Ruta de la Plata, de Asturias a Extremadura por León. Se rechazó igualmente el eje Pamplona-Soria-Torralba y el Madrid-Ávila-Salamanca.
En ese sentido, según explicaron fuentes del Ministerio, España fue el único país que se opuso al acuerdo político alcanzado en el Consejo de Ministros de Transporte de la UE sobre la red europea, que establece un mapa con las conexiones que se consideran más relevantes y que recibirán financiación para estar operativas, en 2030 la red básica y en 2050 la global. De esta forma, se mantiene la planificación que había diseñado el anterior equipo ministerial dirigido por José Blanco.
No obstante, el Gobierno no tira la toalla y espera modificar a través de enmiendas el acuerdo de los 27 en el Parlamento Europeo, ya que el reglamento de la Red deberá ser aprobado en el plazo aproximado de un año mediante una codecisión de la eurocámara y el Consejo. Precisamente, fuentes de Fomento explicaron a Ical que se trata sólo del primer paso, lo que no significa que el Ministerio no continúe trabajando para que Europa acepte la propuesta española.
En febrero, la ministra Ana Pastor anunció la introducción en la propuesta de desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte de nuevos corredores de la red básica de transporte por ferrocarril de viajeros, de los que cuatro atravesarían la Comunidad. En concreto, se trata del corredor norte-sur Asturias-León-Extremadura; Pamplona- Soria- Torralba, conectado con el eje Madrid- Barcelona; Madrid-Ávila-Salamanca, así como Ávila- Segovia; y León-Ourense, con los dos ramales Lugo-A Coruña y Vigo (por Cerdedo)-Pontevedra-Santiago-A Coruña/Ferrol. Estos completarán los ya existentes de la anterior propuesta española, que incluía los corredores exteriores Cantábrico, que unirá A Coruña con Bilbao; Costero Valencia- Alicante y andaluz Almería-Algeciras. Ana Pastor ha expresado su compromiso de instalar el ancho de vía internacional en los corredores de alta velocidad para evitar el aislamiento.