La Junta plantea dos corredores para la autovía Toreno-Villablino Las sombras del vial sobre el mapa

La Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León baraja dos trazados para la construcción de la nueva autovía CL-631, que unirá Toreno con Villablino, y que dará salida norte al Bierzo hacia Asturias. Según el estudio elaborado por la Administración autonómica, el trazado de este vial alternativo a la actual carretera LE-631 no descarta ninguno de los dos corredores planteados, por considerarlos viables en la parte técnica, ambiental y funcional. Según está establecido en la fase A del estudio informativo para el tramo comprendido entre Toreno y Villablino, la Junta ha remitido a los ayuntamientos que podrían verse afectados un escrito solicitando información de los posibles servicios que podrían ofrecer, como abastecimientos y saneamientos que podrían verse afectados por causa del trazado y de las diferentes alternativas que se plantean. El estudio contempla para un primer tramo entre Toreno y Páramo del Sil dos posibles corredores: El Oeste y el Este. El primero parte de la actual LE-631 por terrenos Tombrio de Abajo y Tombrio de Arriba, dentro del termino municipal de Toreno, continuando por San Miguel Langre y Langre, (del municipio de Berlanga) para adentrarse en terrenos de Otero y Lillo del Bierzo (Fabero), para llegar por Sorbeda del Sil hasta el parque de carbones de la central térmica de Anllares, en el término municipal de Páramo. Luego, aprovechando la carretera a Cerredo, llegaría a Villablino por Caboalles. El corredor Este discurriría por el valle de Sil con el actual trazado de la 631 como referencia, hasta el límite entre los municipios de Toreno y Páramo del Sil. Desde aquí este corredor se subdivide en otros dos corredores: El «corredor Este 1», que se desplaza a la izquierda del curso del Sil para evitar el embalse de las Ondinas y luego continuar por el valle del Sil, mientras que el «corredor Este 2» se desplaza hasta el embalse de Matalavilla para aprovechar nuevamente el actual curso del Sil y trazado de la LE-631 y a la altura de Cuevas del Sil se dirige hacia Tejedo del Sil y enlazar con el corredor Oeste, en la zona de Caboalles de Arriba y de Abajo. El corredor Oeste es muy similar al trabajo informativo sobre la posibilidad de construir una variante de acceso entre Ponferrada y Noroeste de Asturias elaborado en 1998 por el que fuera director general de Minas del Ministerio de Industria, el fariego Enrique García. Desde el Ayuntamiento de Fabero, su alcalde Demetrio Alfonso apuesta claramente por este corredor Oeste, por considerarlo el más viable económicamente y por ser el que causa menor impacto ambiental. La imagen superior muestra en sombras los trazados alternativos con el centro de salida en Toreno y discurrir por el municipio de Fabero hacia Páramo dl Sil, con una bifurcación a elegir como alternativa en Palacios del Sil, para evitar el pantano de Ondinas. También aparece la carretera privada para ir en dirección Asturias por Villablino y por Caboalles de Arriba y de Abajo. «Por Fabero no hay ningún problema ambiental ni técnico» DEMETRIO ALFONSO CANEDO Alcalde de Fabero