Reportaje | césar Combarros
Un coche con cero emisiones
Renault desvela a sus empleados en una exposición el funcionamiento del vehículo eléctrico, que se comercializará el año que viene
Un prototipo del Twizy que se va a fabricar en exclusiva mundial en la factoría de Valladolid.
El Centro Cultural Miguel Delibes de Valladolid y las factorías de Renault en Villamuriel (Palencia) y Sevilla acogen de forma simultánea una exposición idéntica a los contenidos que la firma francesa presentará a partir de mañana en el Salón del Automóvil de Madrid, donde desvela a sus trabajadores en España el funcionamiento, el ahorro, los métodos de recarga y otros beneficios de la gama de vehículos eléctricos que comenzará a comercializar el próximo año.
Los trabajadores de la compañía y sus familiares podrán visitar (hasta el 14 de mayo en Valladolid, hasta este viernes en Villamuriel, y del 10 al 14 de mayo en Sevilla) esta «exposición de la movilidad sostenible», en palabras del director de Comunicación de Renault España, Jesús Presa. Según apuntó, el diez por ciento de los vehículos que existirán en 2020 en todo el mundo serán eléctricos, si bien Renault se encuentra ya trabajando para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Los tres pilares. La primera parte de la muestra incide en la apuesta por los vehículos ecológicos, que se sustenta en tres pilares: la producción en fábricas con la certificación medioambiental ISO 14.001 emisión inferior a los 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, y reciclaje en un 98% de todos los elementos del vehículo. En ella, se muestran los ejemplos de un Renault Clio y un Dacia Duster, junto a dos motores térmicos propulsados por gasolina y diésel. A continuación, un vídeo con el lema Drive the change resalta los valores de la gama Z.E. de la firma (cero emisiones), ya que «el objetivo de Renault no es lanzar un nuevo vehículo, sino una gama completa», según Presa.
Acto seguido se intenta dar respuesta a las tres preguntas básicas que le surgen a cualquier potencial usuario, relacionadas con la autonomía, el coste y las prestaciones del coche. Así, la muestra concluye que la autonomía se situará entre los 100 y los 180 kilómetros por recarga, «más que suficiente si se tiene en cuenta que el 87% de los europeos recorren al día menos de 60 kilómetros, y que el 50% de ellos recorre menos de 20 kilómetros, según Presa.