La crisis acampa en los polígonos
. El ajuste de la construcción y la automoción deja un rosario de naves vacías en la comunidad autónoma.
Imagen del Polígono de San Cristobal en Valladolid.
La crisis ocupa su propia parcela en los polígonos industriales de Castilla y León y amenaza con quedarse. En cuatro años, las áreas más grandes de la Comunidad han perdido un 26 % de empresas, sobre todo, ligadas a la construcción y la automoción y se han quedado con unas 2.600.
Todo ello, ha hecho crecer como la espuma el número de naves vacías con carteles de se alquila o se vende. No obstante, los industriales aprecian un cierto repunte de la actividad.
Los polígonos languidecen bajo la crisis. Lo dicen los datos y también los propios industriales. La caída de la actividad industrial ha motivado una cascada de cierres y ha provocado un incremento de las naves disponibles, lo que se ha traducido en un descenso de los precios de los alquileres y las instalaciones en venta, según explicó a Ical el presidente de la Federación de Polígonos Empresariales de Castilla y León (Fepecyl), Antonio Rodríguez.
La segunda recesión en seis años se ha dejado un ‘rosario’ de cierres. El goteo, sin embargo, parece haberse detenido en las últimas semanas. El polígono de San Cristobal de Valladolid, el más grande de Castilla y León, está viviendo un posible ‘espejismo’ ya que los industriales han constatado un cierto incremento del tráfico en los accesos y un repunte en la clientela de los 28 restaurantes del parque empresarial.
No hay más
«No hay más donde destruir», advirtió Antonio Rodríguez, al tiempo que reconoció que el pasado año desaparecieron entre un diez y un 12% de las empresas de los grandes polígonos. Los industriales tienen claro que todavía falta mucho camino por recorrer para afrontar un nuevo ciclo económico. De momento, la caída de la demanda de todo tipo de productos, sumada a los problemas de financiación y al crecimiento de la morosidad, han dado la puntilla a miles de empresas.
Explicó que el desplome de la construcción y el ajuste de la automoción se han dejado notar especialmente en los polígonos de la Comunidad. Las empresas multiservicios y, sobre todo, los talleres de reparación están siendo los que mejor están aguantando la crisis. «La gente no compra nada nuevo, lo arregla», dijo Antonio Rodríguez. También, señaló que en Castilla y León no se ha producido una llegada masiva de industriales asiáticos, sino que los existentes son empresarios de «tradición», anteriores a la crisis. «La mayoría lleva aquí entre diez y 12 años», añadió.
También, los polígonos castellanos y leoneses son ajenos al fenómeno de las naves dedicadas a la venta de productos de segunda mano y materiales embargados. El presidente de Fepecyl explicó que no ha habido el ‘boom’ que se está produciendo en algunos parques industriales de Madrid o Barcelona. «De momento, gracias a Dios no tenemos nada de esto. Trae mucha piratería y bandas dedicadas al robo», apostilló. Además, no están registrando importantes problemas de seguridad, si bien se han incrementado en el último año, especialmente, en León y Palencia.
Por todo ello, la Comunidad cuenta, según la patronal, con «suelo de sobra» para atraer nuevas empresas. «En Castilla y León el suelo nunca ha sido el problema».