El comité de Nissan advierte que la rebaja salarial apunta al cierre
Rubén Zazo quiere saber si las ayudas estaban vinculadas al mantenimiento del empleo.
El diputado socialista Pedro José Muñoz (3i), se reunió con el comité de empresa de Nissan. R. S.
efe | ávila
El presidente del comité de empresa de la factoría de Nissan en Ávila, Rubén Zazo, advirtió ayer de que la rebaja salarial «tan brutal» derivada del marco laboral de Renault que tendría que asumir la plantilla puede «estar encubriendo un cierre más lento y barato» de la fábrica.
Zazo realizó esta reflexión durante la rueda de prensa que tuvo lugar tras entrevistarse con el diputado del PSOE Pedro José Muñoz, quien se mostró «profundamente decepcionado» por la forma de actuar del responsable de la Alianza Renault-Nissan en España, José Vicente de los Mozos.
El representante de los trabajadores pidió que se aclare si las ayudas concedidas a la multinacional japonesa por parte de las diferentes instituciones estaban vinculadas al mantenimiento del empleo en la planta abulense y que de no ser así, que las que se concedan en el futuro tengan en cuenta esta circunstancia.
«No se puede dar dinero público para reducir el número de trabajadores y las condiciones laborales y sociales, también de todos los proveedores», señaló Rubén Zazo, quien dijo nuevamente no entender «cómo se puede celebrar la noticia» de la reconversión de la fábrica en una de recambios, tal y como han hecho las instituciones abulenses.
Desde su punto de vista, los 471 trabajadores que integran la plantilla, lo único que tienen es «incertidumbre» tras conocer el anuncio por parte de De los Mozos.
Respecto a los proveedores que suministran a la factoría abulense -en torno a 300 según algunos cálculos-, Zazo dijo que ha mantenido contacto con algunos de ellos ante las dudas que genera la nueva situación, ya que tal y como le han comunicado «puede ir mucha gente a la calle».
Por ello, Pedro José Muñoz pidió a las administraciones que sean «beligerantes» e incluyan líneas de ayudas especiales para la «reconversión» de los proveedores que suministraban a una fábrica de vehículos industriales y a partir de septiembre de 2019 lo harán a una factoría de recambios para la Alianza en Europa.
El presidente del comité no sólo alertó respecto a las nuevas condiciones económicas que deberá asumir la plantilla, perdiendo en torno a un 15 o 20 por ciento de la masa salarial, sino también de la «rebaja tan brutal de las condiciones laborales».