Hacienda recauda 4,8 millones por la subida del impuesto a la gasolina
El carburante sin plomo 95, beneficiado por la guerra al diésel, tiene una fiscalidad de 47,2 céntimos
Una persona reposta en una estación de servicio.
La Agencia Tributaria recaudó 4,8 millones de euros más entre enero y octubre en Castilla y León por la subida del impuesto a la gasolina, después de que el Gobierno de Mariano Rajoy aprobara unos Presupuestos del Estado que recogían el aumento de la fiscalidad a los carburantes que afectaban a todas las comunidades autónomas. La decisión buscaba una unidad de mercado en España y una armonización del tramo autonómico del impuesto especial sobre hidrocarburos, que aplicaban todos los territorios sobre la gasolina y el gasóleo, salvo las regiones de Cantabria, La Rioja, Navarra, País Vasco, Canarias y Castilla y León.
Por lo tanto, desde el inicio del año, cada litro de gasolina tiene una fiscalidad de 47,2 céntimos de euro mientras que el gasóleo se queda en 37,9 céntimos. Esta armonización al alza que, de facto, eliminaba las diferencias entre comunidades al igualar el tramo autonómico coincidió con la «demonización» que hizo el nuevo Ejecutivo de Pedro Sánchez con el diésel. La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, habló de los «días contados» para los vehículos que utilizaban ese combustible.
La incertidumbre sobre la regulación de los coches diésel ha pasado factura al mercado automovilístico nacional y Castilla y León no es una excepción. Las ventas de los vehículos que usan gasóleo se han desplomado un 27,6 por ciento en los once primeros del año en la Comunidad, con respecto al mismo periodo de 2018, hasta alcanzar las 8.941 matriculaciones. Según las estadísticas del sector que aúnan las patronales de Anfac, Faconauto y Ganvam consultados por la Agencia Ical, las ventas de los coches de gasolina ha bajado un 6,5 por ciento, en el escenario generalizado de un descenso de las matriculaciones.
A la vista de estos datos, la cuota de nuevos vehículos propulsados con gasolina en la región ya ha supone el 58,7 por ciento frente al 29,1 por ciento de los que circulan con gasóleo, mientras que el resto optó por otras tecnologías. La conclusión es que los castellanos y leoneses han tomado buena nota de las medidas fiscales planteadas por el Gobierno central y sus intenciones respecto al futuro del diésel.
La Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores) recoge que las estaciones de servicio de Castilla y León suministraron un total de 246.948 toneladas de gasolina entre enero y octubre de este año.