El Gobierno autorizó la licitación del tramo salmantino de 17,1 kilómetros
Luz verde a 61,5 millones para la autovía de Castilla
El Consejo de Ministros autorizó ayer la licitación de las obras del tramo Salamanca Norte-Salamanca Oeste de la autovía de Castilla (N-620, de Burgos a Portugal), con un
El proyecto desarrolla la alternativa que utiliza los puentes actuales sobre el río Tormes del estudio informativo de la autovía de Castilla para el tramo Tordesillas-Salamanca, cuya declaración de impacto ambiental se emitió en diciembre de 1992 y cuyo expediente se aprobó definitivamente en marzo de 1993. El tramo discurre por los términos municipales de Villares de la Reina, Villamayor de Armuña, Doñinos de Salamanca, Carrascal de Bárregas y Salamanca. El corredor utilizado aprovecha básicamente la carretera actual entre el enlace de los Villares y de Buenos Aires y, posteriormente, enlaza con el tramo Salamanca-Aldehuela de la Bóveda, actualmente en construcción, cerrando el itinerario Burgos-Portugal por autovía hasta Ciudad Rodrigo. Cinco enlaces Se proyectan cinco enlaces, con la N-630 en el Helmántico hacia Zamora, con la carretera SA-300 de Ledesma, con el acceso Oeste de la ciudad de Salamanca, con los barrios de Buenos Aires y Tejares, y, por último, el enlace de La Rad, punto final del tramo hacia Portugal. La sección tipo está formada por dos calzadas de siete metros, con dos carriles, aunque en gran parte del trazado es de tres carriles y 10,50 metros. Ambas calzadas están separadas por una mediana de doce metros proyectándose los correspondientes arcenes exteriores e interiores y bermas. Se prestará especial atención a la protección de la calzada romana de La Ruta de La Plata y del puente medieval de la Calzadilla de la Valmuza.