La luz del túnel, al final del 2006

El tercer túnel de Guadarrama en la autopista AP-6 (Villalba-Adanero) será uno de los más seguros del mundo. Así lo aseguró ayer el consejero delegado de la empresa Iberpistas, José María Morera, quien reiteró que su apertura está prevista para finales del 2006 o principios del 2007. Morera, que acompañó en una visita a las obras al delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, y a la subdelegada en Madrid, Pilar Gallego, entre otras autoridades, dijo a los periodistas que el túnel estará dotado de modernos sistemas de ventilación, contra incendios y vigilancia, aparte de 14 galerías de comunicación. Asimismo anunció que su empresa, del grupo Abertis, que tiene el 100% del capital de Castellana de Autopistas, prevé ampliar en un carril más el tramo entre San Rafael y Villacastín y abrirá, en unos seis meses, las nuevas estaciones de servicio de Avila y Segovia, en las autopistas AP-51 y AP-61. Para José María Morera, que compareció junto al director general de Castellana de Autopistas, José Antonio López Casas, el medio ambiente y la seguridad han primado en la obra que se desarrolla de ampliación de la A-6 y de la AP-6, entre el enlace con la M-50, en Madrid, y San Rafael (Segovia). La inversión se sitúa en torno a 250 millones de euros, incluido el tercer túnel de Guadarrama, dotado con tres carriles, según López Casas. Asimismo, según Morera, completará la seguridad de los otros dos túneles que están actualmente en servicio ya que las galerías de evacuación, de las que siete serán para peatones y otras siete para vehículos de emergencia, conectarán los tres tubos entre sí. Evitar los atascos Las obras tienen el objetivo de evitar los atascos que se registran ahora en la zona, de acuerdo con Morera, quien apuntó que el tramo desde el enlace de la M-50 a Villalba pasará de tres a cuatro carriles y el de Villalba y el enlace al Valle de los Caídos se duplicará, pasando de dos a cuatro. Además, desde el enlace del Valle de los Caídos a San Rafael habrá tres nuevos carriles, incluido el túnel, que serán reversibles en función de las necesidades de tráfico. El director de construcción de Castellana de Autopistas, Rafael Pérez Arenas, dijo que el nuevo túnel, con una longitud de tres kilómetros y tres carriles, dará servicio a los vehículos que circulen en dirección Madrid, sustituyendo al túnel numero uno, que se inauguró hace 40 años. El cale del túnel, por el que quedaron comunicadas las provincias de Madrid y Segovia, se registró el pasado 8 de octubre, aunque aún queda lo que se denomina «destroza» por los técnicos, realizada ya en los primeros 50 metros de la boca sur y en los 300 metros de la norte. En la zona de Madrid, las obras dieron comienzo a finales de enero de este año, mientras que en Segovia los trabajos se retrasaron hasta últimos de abril, debido a las bajas temperaturas. Récord de avance Pérez Arenas dijo que esta obra, ejecutada por Dragados-Acsa, ha registrado récords de avance en cuanto al empleo de este sistema, debido a que la roca es de muy buena calidad, con marcas de hasta 14 metros por boca y día. Para la subdelegada del Gobierno en Madrid, Pilar Gallego, que estuvo acompañada por sus colegas de Segovia y Avila, estas obras corresponden a los planes del Gobierno de apostar por el desarrollo de las comunicaciones y por la cohesión y la igualdad de los territorios. Gallego se mostró convencida de que, una vez inauguradas, las nuevas obras aliviarán los atascos que padecen los madrileños que salen a descansar hacia la zona norte.