Gobierno, Junta y UE aportarán el 25% de los 500 millones para salvar Renault

Renault invertirá 500 millones de euros en los próximos cuatro años para la fabricación de un pequeño vehículo eléctrico a partir del 2011; un motor ecológico en 2012, y un nuevo modelo convencional en exclusiva a principios del 2013, con lo que la planta vallisoletana tiene garantizada con «tranquilidad» la producción y el empleo al menos durante cinco años, según informó ayer el presidente de la compañía en España, Jean Pierre Laurent. Asimismo, la firma gala también adelantó que la planta de Villamuriel de Cerrato, en Palencia, fabricará cuatro carrocerías del Renault Mègane. El ministro de Industria, Miguel Sebastián, más optimista, cifra en diez años los que la producción está asegurada. Una decisión que fue rubricada a las 12.00 horas de ayer en París, por el Comité Ejecutivo de Renault, tras el beneplácito del presidente, Carlos Ghosn, y el director general delegado, Carlos Patrick Pelata.

Durante la presentación en Valladolid del Plan Industrial de Renault en España, acto al que asistieron el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, el responsables de la marca del rombo en España indicó que este plan ha sido posible gracias al apoyo de la administración y a la apuesta por la competitividad de las fábricas de Valladolid. Del total de la inversión, 300 millones de euros irán dirigidos al coche convencional, mientras que otros 70 se destinarán al vehículo eléctrico.

Ello permitirá que en 2013, las plantas vallisoletanas produzcan 100.000 vehículos al año, de los que 20.000 serán eléctricos, lo que, según el ministro de Industria, Miguel Sebastián, que también acudió al acto, supone el primer anuncio de fabricación masiva del coche eléctrico en España, y refleja la «credibilidad» del Gobierno en sus compromisos. El titular de Industria aseveró también con optimismo, que el plan presentado garantiza la estabilidad de 5.000 empleos directos y 30.000 de la industria auxiliar, durante los diez próximos años, un periodo que dependerá, según Laurent, de la «aceptación de los modelos» y de los apoyos que sigan recibiendo de la administración.

El alto ejecutivo francés, quien aseguró tener el corazón «español», aclaró que la compañía recibirá «ayudas significativas» desde las administraciones españolas y la UE para su plan, y aunque no precisó su cuantía, comentó que las partidas oficiales podrían alcanzar entre el 20 y el 25% de los fondos globales previstos, que aún no están fijados definitivamente. «Lo importante es tener la garantía de un nuevo coche convencional», dijo, y explicó que éste será del segmento B, y «responderá a las necesidades del cliente en 2013», lo que supone que será una «evolución del coche tradicional de este segmento».