Diario de León

motor. dos circuitos, una polémica

Palazuelo recula arrollado por las críticas

El regidor bañezano ve ahora complementarios ambos circuitos y Armi le censura su posturainicial: «No es lícito pedir que se paralice un proyecto que ya tiene financiación», dice Jesús Esteban

El alcalde de La Bañeza, José Miguel Palazuelo.

El alcalde de La Bañeza, José Miguel Palazuelo.

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G. fernández | león
León

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Ma rcha atrás. Obligado sin duda por el aluvión de críticas -”PP, PSOE, sindicatos, municipios mineros-” que recibió su reclamación de que se bloquease el circuito que los fondos mineros impulsan en el Bierzo Alto para priorizar el proyectado en La Bañeza, el alcalde bañezano, el socialista José Miguel Palazuelo, cambió ayer totalmente su discurso del pasado jueves. La existencia de uno ya no supondrá «la muerte» del otro como afirmó días atrás. «Nunca he puesto en duda el otro proyecto porque cualquier municipio y sus alcaldes aspiran a lo máximo, pero sí pido que se armonicen ambos. Caben los dos circuitos pero siempre que sean complementarios», dijo ayer Palazuelo haciendo patente su cambio de planteamientos. «Es absurdo -”añadió-” pelearnos por algo que ahora es una entelequia. No quiero entrar en confrontación con nadie y desde luego mucho menos con otros ayuntamientos».

Entiende ahora el regidor bañezano que las características diferenciales de ambos -”además de asfalto el del Bierzo incluye pistas de tierra para motocross y trial-” facilitarán la convivencia de las dos actuaciones. «Las pruebas de tierra previstas en el Manzanal pueden ser compatibles con la velocidad en La Bañeza. No tiene porque ser igual que el de La Bañeza hay muchas modalidades en el mundo del motor y se pueden estudiar», explicó.

Y las aceradas críticas a la Junta fueron ayer más suaves e incluso matizadas. «Pediría a la Junta que diga si apuesta por un circuito regional y si es así que diga donde quiere ubicarlo. Al final, con todo esto, quien pierde es la ciudadanía. Lo que pedimos es claridad. Defendemos nuestro circuito pero no vamos contra ninguno», volvió a subrayar.

Incluso reclamó que el Gobierno regional tutele ambos proyectos. «La Junta tiene en sus manos nuestro proyecto. Debe estudiarlo y si no es viable decirlo porque lo que no se puede hacer es jugar con la ilusión de la gente. Creo que nos deberían sentar a las dos partes, ver que hacemos aquí, que hacemos allí y determinar como pueden ser compatibles. La Junta debe pilotar este proyecto y si entienden que es de interés regional que digan donde va a ir. Lo no podemos hacer es pisarnos unos a otros porque los recursos son escasos».

Casi al mismo tiempo que el regidor bañezano modificaba su postura terciaba también en la polémica la Asociación Regional de Municipios Mineros (Armi) que reprochó a Palazuelo, su reclamación a la Junta para convertir el circuito de velocidad de La Bañeza en apuesta preferente en lugar de hacerlo con el que se proyecta en el Bierzo Alto; una actuación financiada con fondos del Ministerio de Industria (casi trece millones de euros) para la reactivación de las cuencas.

Jesús Esteban, secretario de Armi, alcalde de Bembibre y compañero de partido de Palazuelo, dijo entender perfectamente la reclamación de Palazuelo para que se active el circuito bañezano pero que eso no debe implicar la condena del Parque Motor que se proyecta en los municipios bercianos de Torre e Igüeña y en el vecino de Villagatón-Brañuelas, perteneciente ya a La Cepeda. «Aunque tiene una evidente razón moral no es lícito pedir que se paralice un proyecto que ya tiene financiación en espera que cristalice otro que todavía no tiene los recursos necesarios», sentenció.

A su juicio, el planteamiento tampoco debe hacerse como si fuesen iniciativas excluyentes porque entiende el secretario de Armi que pueden coexistir. «No creo en su incompatibilidad», indicó rotundo al tiempo que lo argumentaba diciendo que el Parque Motor tiene características de las que carece el bañezano. «El proyecto minero es mucho más que el de La Bañeza, pues contempla un circuito de asfalto, otro de tierra y otro de trial. Por eso, de producirse alguna coincidencia, se produciría con el de asfalto y habría que matizarlo técnicamente. No hay una semejanza absoluta ni mucho menos.

«La duda ofende». El secretario de Armi también defendió su encaje en una zona afectada por la reconversión carbonera. «Forma parte del paquete de proyectos turísticos destinados a reactivar las cuencas mineras y me parece que la duda ofende, porque difícilmente puede ubicarse en zona más afectada que donde va a ir esta actuación. Por lo tanto es totalmente legítimo que los alcaldes en primer término y en segundo término, toda la Mesa Regional de la Minería, mantengamos la procedencia de este proyecto», sentenció Esteban. También manifestó su extrañeza por el hecho de que es un proyecto que se remonta al año 2003 (realmente pertenece al anterior Plan del Carbón, el que concluyó en el año 2006) y hasta la fecha «no había suscitado ningún tipo de conflicto». «Lo que no puede ser -”añadió-” es que si existe algún tipo de incompatibilidad, que yo lo niego, es pedir que algo que no es lo nuestro no se haga. Lo que hay que pedir es que hagan también lo nuestro, pero no puede ser que se deje de hacer un proyecto viable en espera de que se haga otro que también puede serlo pero que aún no tiene los recursos necesarios».

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