RAIDS. DAKAR ARGENTINa-CHILE
Jesús Calleja entra en acción
El leonés inicia su periplo en el rally más duro del mundo firmando una jornada de enlace entre Buenos Aires y Victoria. Hoy empieza lo duro con llegada a Córdoba
Llegó la hora de la verdad para Jesús Calleja. Esta vez las cimas más inhóspitas y duras del globo terráqueo dejan paso a otro duro reto: acabar el raid más duro del mundo, el Dakar que como ya ocurriera el año pasado tiene como escenario Argentina y Chile. A pesar de los problemas ocasionados por la fractura en la escápula del hombro el aventurero leonés se siente capacitado para llegar el 15 de enero a Buenos Aires como uno de los osados participantes que lograron superar las trampas diarias que escondía cada etapa.
Precisamente Calleja afrontaba ayer la primera jornada del Dakar, una etapa en la que no se tomaban tiempos y cuyo objetivo era más bien lucir la espectacularidad de este rally a los miles de aficionados que poblaron las arterias de la capital argentina. Buenos Aires-Victoria fue el escenario en el que todos y cada uno de los participantes empezaron a calentar motores justo antes de que empiece lo duro. Hoy mismo ya toca hacer frente a 222 kilómetros cronometrados y otros 566 de enlace entre las localidades de Victoria y Córdoba. Ahí empezarán a marcarse las primeras ventajas. Calleja es consciente de que debe ir paso a paso, sin forzar. Y ese puede ser su mejor secreto para evitar sustos inesperados con su Toyota y con la ayuda de su copiloto Ignacio Santamaría.
Todo en un Dakar 2011 que arranca con Carlos Sainz en busca de revalidar el título conseguido el año pasado en coches, mientras que en la categoría de dos ruedas Marc Coma tratará de desquitarse del mazazo del último rally, cuando una sanción lo alejó de la lucha por la corona.
La carrera por etapas más dura del mundo desembarca por tercer año consecutivo en Argentina y Chile con un nuevo trazado, más participantes y algunas variaciones en el reglamento para lograr un rally más abierto y competitivo. Serán 430 vehículos, con 183 motos, 146 coches, 68 camiones y 33 quads, y casi 10.000 kilómetros por delante, más de la mitad cronometrados, distribuidos en trece etapas. El Dakar 2011 tendrá un destacado color albiceleste gracias a los 88 participantes de Argentina, país que este año superó a Francia, que tradicionalmente había sido la nación más representada.
Como en los años anteriores, el recorrido contará con todos los ingredientes típicos del rally: pistas rápidas, terrenos pedregosos y las majestuosas dunas del desierto de Atacama. Las principales novedades en el trazado son el paso por San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, en el norte de Argentina, y el arribo a Arica, en la frontera de Chile con Perú, donde habrá la jornada de descanso.
La navegación, fundamental. En lo deportivo, la navegación jugará un papel aún más determinante en el Dakar 2011, luego que los organizadores decidieran que los puntos de control obligatorios -los llamados «way points»- sean alertados en los GPS de los vehículos a partir de un radio de 800 metros y no de 3.000 metros, como ocurría antes. En la categoría de coches, Carlos Sainz llega a la competición con el cartel de favorito tras conseguir su primera corona del Dakar en 2010.
En motos la competición parece más abierta que nunca tras la decisión de los organizadores de limitar la participación a máquinas de 450 cc. De este modo se espera que otras marcas puedan aspirar a acabar con la hegemonía del francés Cyril Despres y el español Marc Coma, ganadores de las últimas cinco ediciones del raid a los lomos de una KTM de 690 cc.