McLaren luce su nueva ‘flecha’ MERCEDES

La ansiada espera ha acabado. El MP4-30 vio ayer la luz, dos días antes de que se ponga a rodar en Jerez. El nuevo monoplaza de McLaren, primero con motor Honda desde 1992, nace con un objetivo muy claro entre manos: ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, o al menos pelear por él hasta el final. El regreso de Fernando Alonso a la escuadra de Woking es toda una declaración de intenciones de ejército que comandará desde su trono Ron Dennis y que tendrá a Eric Boullier como su mariscal de campo.

El nuevo MP4-30 llega con mucha ambición y muchas novedades, tanto visuales como técnicas. La más notable de todas, obviamente, es el nuevo motor Honda V6 Turbo con el que el fabricante japonés pretende llegar a lo más alto de nuevo. Tras varios años fuera de la Fórmula 1, la gran ‘H’ regresa al ‘gran circo’ con la aspiración de arrebarle el cetro a Mercedes y demostrar que aún sabe cómo hacer motores. Esto ha obligado a los creadores de la nueva criatura a adelgazar la parte trasera del coche, sobre todo alrededor de la caja de cambios, para ajustarse a la nueva unidad de potencia.

No obstante, por fuera, lo que más llamó la atención de las primeras imágenes es que no ha habido el cacareado cambio de colores con respecto a 2014, o no tan amplio como se especuló. Si el año pasado era un plateado y sobrio monoplaza, para este 2015 han apostado por una primera decoración plateada, bordeada por un intenso rojo (que recuerda al de finales de los 90) y negra en la parte inferior que ya se intuía en los vídeos promocionales que protagonizaron Button y Alonso en los días previos. Tal y como avisaron los responsables de McLaren, la decoración dependería mucho de los patrocinadores, algo en lo que se han quedado algo cortos los de la escuadra de Woking de momento.

Por otro lado, en la parte aerodinámica, el nuevo monoplaza que pilotarán Alonso y Button cuenta con un morro bastante distinto al de 2014, debido a la nueva reglamentación al respecto. Aunque en este aspecto se ha intentado que no hubiera grandes saltos, la nueva ‘nariz’ ha perdido ese característico apéndice que llevaban el año pasado, y se ha apostado por un morro mucho más refinado y largo, con una caída notable. Por otro lado, los pontones laterales son más redondeados y pequeños que el año pasado, que pretenden maximizar el rendimiento del motor y ayudar a conseguir una óptima refrigeración.

Hay mucha expectación para ver qué soluciones aerodinámicas concretas va a implementar McLaren este año, dado que el responsable de la creación del MP4-30 es Peter Prodromou, durante muchos años la mano derecha de Adrian Newey.

Las nuevas ropas de trabajo de Button y Alonso también han sufrido cambios con respecto a la decoración de McLaren del año pasado. Los dos cascos se han adaptado a los nuevos patrocinadores, y tanto en el del británico como en el del español, que no pierde su característico azul asturiano ni la bandera de España, cuentan con una amplia franja blanca en la parte superior. La primera oportunidad de ver un atisbo del rendimiento del McLaren Honda MP4-30 será el domingo en Jerez, cuando Fernando Alonso abra pista de los test de pretemporada para su ‘nuevo viejo’ equipo.

Primeras vueltas de Hamilton y Rosberg

Lewis Hamilton, campeón del mundo de F1 a los mandos de Mercedes y Nico Rosberg dieron sus primeros giros, en el circuito de Silverstone, con el monoplaza con el que defenderán el título de pilotos y de constructores este año. Con el F1 W06 Hybrid ambos pilotos completaron 18 vueltas a la pista inglesa. El domingo el turno será para Jerez de la Frontera.